Lancia gaat ook de rallysport in met een benzine-Ypsilon in Martini-kleuren
De vlag hangt uit bij Lancia. Het Italiaanse merk presenteert vandaag de Lancia Ypsilon HF, de Rally 4 HF en maakt bekend dat er twee nieuwe modellen onderweg zijn: de Delta en de Gamma. Om het feestje helemaal compleet te maken, vertelt Lancia ook maar meteen dat de toekomstige Delta en Gamma ook HF-uitvoeringen krijgen.
Maar eerst over de Ypsilon HF. Dat is de auto in de galerij die (helaas) niet de Martini-kleurstelling heeft. Een tijdje terug liet Lancia al het nieuwe HF-logo zien waar het bekende olifantje op prijkt. Nu is dat olifantje dus voor het eerst te zien op de Ypsilon HF. Om de kleine hatchback wat sportiever te maken, is het onderstel verlaagd en is de spoorbreedte wat groter. Verder kijkt de Ypsilon HF wat bozer dan de standaardversie en heeft ie een’gespierder uiterlijk’, volgens Lancia.
Anders dan de basis-Ypsilon is er (voorlopig) geen hybride optie en is de Lancia Ypsilon HF altijd een EV. De elektromotor zorgt voor 240 pk (de standaard Ypsilon heeft 156 pk) waarmee een sprintje van 0 naar 100 km/u in 5,8 seconden moet kunnen (8 seconden in de gewone Ypsilon). Wat de actieradius is en de topsnelheid is, weten we nog niet. Tegen mei van volgend jaar hoopt Lancia dat je de performance-Ypsilon kunt bestellen. Prijzen van de HF horen we later.
In tegenstelling tot de andere nieuwe Ypsilons heeft de rallyauto alleen een 1,2-liter driecilinder turbomotortje. De krachtbron zorgt voor 212 pk. Voor nog meer rallygevoel is er een handbak en een mechanisch sperdiff. Het vermogen gaat trouwens naar de voorwielen. Daardoor is de Ypsilon geschikt voor rallyteams in de 2WD-kampioenschappen. Daarnaast gaat de Ypsilon Rally 4 HF meedoen aan de Group 4-klasse in het WRC.
