
McLaren-fans met GT3-raceambities wrijven vandaag in hun handjes. Het merk onthult de McLaren 720S GT3 Evo, een voortborduursel op de vorige 720S GT3-racer. Had je die laatste al ergens in een loods staan? Dan kan McLaren je auto voor je upgraden naar het Evo-niveau. De racer mag uiteraard niet op de openbare weg komen.
McLaren voert een heleboel veranderingen door, maar niet aan de motor. Dat blijft dezelfde 4,0-liter V8 met twee turbo’s als in de 720S GT3. Wat het vermogen van de achtcilinder precies is, zegt McLaren niet. Het zal in ieder geval minder zijn dan de 720S voor de straat heeft. Die heeft 720 pk en 770 Nm.
Waarom heeft de raceauto minder vermogen dan de straatauto?
Simpel: vanwege de regels. In GT3-kampioenschappen geldt een maximum aantal pk’s waarmee je mag rijden. De regels zijn per kampioenschap anders, maar meestal zit de grens tussen de 500 en 600 pk. Zonde, maar de teams zijn niet anders gewend.
Aanpassingen aan de McLaren 720S GT3-racer
Wat verandert er dan wel aan de GT3? Onder meer de voorbumper en splitter. De bumper is nu zo gemaakt dat ie er gemakkelijker op en af kan worden geschroefd. Ook de motorkap is veranderd voor betere koeling en de lampen zijn anders voor beter zicht in het donker. De achtervleugel kun je makkelijker afstellen en moet van zichzelf al meer neerwaartse druk produceren.
Ook aan de ophanging heeft McLaren flink gesleuteld. De 720S GT3 Evo heeft nieuwe instelbare dempers van Öhlins en nieuwe wishbone-draagarmen die de bandenslijtage zouden moeten verminderen ten opzichte van de vorige 720S GT3. Wat je betaalt voor de upgrade, of voor een hele McLaren 720S GT3 Evo, is niet bekend. De vorige GT3 ging voor 440.000 pond, wat bijna 500.000 euro is.
NIEUWSBRIEF
Het laatste autonieuws, de meest recente tests en exclusieve auto-content rechtstreeks in je mailbox. En als je wilt kunnen wij je ook op de hoogte houden van aanbiedingen van onze partners.
Meer van TopGear


Welke open supercar is de beste?

Auto wordt aangereden, crasht tegen twee McLarens

McLaren 720S @ Louwman Exclusive

Chris Harris: bedrieglijke introductie-auto’s

De snelste McLarens van dit moment

Speed Week 2024: welke auto is uiteindelijk de winnaar?

Speed Week 2024: McLaren W1 introductie

Speed Week 2024: supercars Corvette Z06 tegen McLaren 750S

Automerk waarschuwt klanten de ramen dicht te doen bij hogere snelheden omdat de achterruit anders wegwaait

McLaren Artura Spider: is ie beter zonder een dak? (review)

Compleet nieuwe McLaren W1 genereert 1.000 kg aan downforce

Is zo’n brute Jaguar XFR na 15 jaar eindelijk betaalbaar geworden? Dit kosten ze nu

De Mini Cooper S Cabrio is oude wijn in nieuwe zakken, maar is dat erg? (review)

Deze auto kost nu nog nieuw 115.000 euro, maar tweedehands slechts 16.000 euro

De verkoopdoelstelling van de Aston Martin Vanquish Volante is wel érg optimistisch

De Morgan Supersport is net zo duur als een Dacia Jogger (in de wegenbelasting)

De Jaguar Type 00 (van die bijzondere reclame) is in het echt ook heel apart

De verkoopdoelstelling van de Aston Martin Vanquish Volante is wel érg optimistisch

Toyota haalt de Supra uit productie: dit betaalde een Nederlander voor het allerlaatste model

De Morgan Supersport is net zo duur als een Dacia Jogger (in de wegenbelasting)

Een van de mooiste Audi’s van dit moment is tweedehands wel heel goedkoop aan het worden

Ook al heb je heel veel geld, je kunt de Nissan GT-R niet meer bestellen

De nieuwe politie-Mustangs zijn opmerkelijk genoeg trager dan onze Mercedes-diesels

Vaarwel, diesel: er rijden nu al bijna meer elektrische auto’s in Nederland dan dieselauto’s

Deze oude VW-motor lag ooit nog in de Golf, maar is zo robuust dat ie nu nog gebruikt wordt in tanks

De Duitse politie gaat met Nederlandse uitvinding aan de slag om overtreders te pakken

Dit saaie Nederlands koopgedrag waait nu ook over naar andere landen zoals de VS

De overheid verkoopt de goorste Volkswagens ooit, maar ze hebben wel een interessante geschiedenis
