Caterham stapt af van downsizing en legt grotere motor in de Seven 340

Caterham leeft. Volgend jaar komen de Seven 485 en 485 CSR uit, maar als voorafje komen ze met deze nieuwe Caterham Seven 340. Deze nieuwe 340 vervangt de 275 en voegt gelijk extra vermogen toe. En het goede nieuws is: deze auto komt ook naar Nederland en België. Naast Europa stuurt het merk de auto ook naar Japan.

Caterham ziet af van de 1,6-liter motor en stapt over op de atmosferische 2,0-liter Duratec-motor van Ford. In de kitcar-kringen al enkele jaren een populaire keuze. Uit deze viercilinder haalt Caterham 173 pk en 175 Nm. De topsnelheid van de Caterham Seven 340 is 209 km/u. De 485 en 485 CSR die volgend jaar uitkomen, halen uit dezelfde motor 237 pk en 206 Nm.

De 340 is daarmee 37 pk sterker dan de uitgaande 275 en hij kan nog altijd een lichtgewicht genoemd worden met een gewicht van ruim 500 kilo. Het gewicht van 340 hangt af van welke versie je kiest en welke extraatjes je op de auto laat zetten.

De Caterham Seven 340S en 340R

Je hebt de keuze uit twee pakketten: het S-pakket en het R-pakket. De 340S is afgesteld voor de weg, krijgt 14-inch lichtmetalen velgen en heeft een volwaardig windscherm. De 340R is meer op het circuit gericht. Hij staat op 15-inch lichtmetalen velgen, heeft een sperdifferentieel, racestoelen en twee kapjes die de lucht – en bij behorend insecten – uit je gezicht moeten houden in plaats van de voorruit.

Je kunt nog een berg aan toevoegingen aanvinken zoals een rolkooi, verschillende stickers en een zwikje koolstofvezel onderdelen. Zonder die aanpassingen kost de Caterham Seven 340S je tenminste 45.700 euro zonder Nederlandse belastingen. Voor de R ben je 1.500 euro meer kwijt. Wat de 485 volgend jaar moet gaan kosten is nog niet bekend. De vraag is: heb je nog een aantal maanden geduld of koop je nu deze 340?

F1-banden onder een straatauto is een slecht idee