Je kunt nu een moderne Peugeot 208 Rallye kopen (maar er is een klein probleempje)

Trek in een Peugeot 208, maar vind je hem iets te gewoontjes? Een Zwitserse Peugeot-dealer stoft de Rallye-badge af. Met deze moderne Peugeot 208 Rallye wil de verkoper vieren dat het veertig jaar geleden is dat de originele 205 Turbo 16 werd geboren. Deze auto domineerde de WRC in de jaren ’80 en is wel een feestmodelletje waard.

Als je vroeger net niet genoeg spaarcentjes had voor een echte GTI, dan kon je bij de dealer terecht voor een Rallye. Dit waren homologatie-specials voor rally’s waar de motoren niet groter mochten zijn dan 1.300 cc. Vanwege de kleinere motor waren de Rallye’s lichter en goedkoper, maar uiteraard ook minder krachtig dan de volbloed GTI’s.

Zowel de 205 als de (eerste) 106 Rallye kregen een 1,3-liter benzinemotortje die net iets meer dan 100 pk produceerde op de voorwielen. Dit was meer dan genoeg om een beetje lol te trappen, zeker gezien de auto’s ontzettend licht waren. Je herkent de Rallye’s aan de witte stalen velgen en de subtiele (maar kleurrijke) stickers. Ze zijn ook in andere kleuren dan wit geleverd.

Ons probleem met de moderne Peugeot 208 Rallye

Speciale Peugeots van vroeger worden gekenmerkt door heftige gewichtsbesparing, maar deze 208 weigert aan intermittent fasting te doen. De auto weegt nog steeds 1.165 kilo. De 1,2-liter driecilinder produceert nog altijd 100 pk. Dat is net zoveel als de oer-Rallye’s, maar deze auto weegt bijna 50 procent meer dan de oude.

Eigenlijk is dit dus gewoon een Peugeot 208 met stoere 16-inch stalen velgen en een leuke stickerset. Om te rijden zal ie net zo spannend zijn als de 208 van je overbuurman. Het interieur heeft ook wat milde aanpassingen gekregen. De handbak met zes versnellingen bestuurt je met een leuke, zwarte pook met rode accenten en er is wat extra nepkoolstofvezel bijgekomen.

Wat kost de moderne Peugeot 208 Rallye?

Jouw 208 Rallye kun je halen bij Garages Hotz in het dorpje Travers. De dealer vraagt 24.500 Zwitserse frank voor de moderne Peugeot 208 Rallye. Omgerekend is dat ongeveer 25.000 euro, en daar komen nog Nederlandse belastingen bovenop. Je kunt ook in Nederland een witte 208 kopen voor zo’n 24.000 euro en daar zelf witte velgen onder knopen.

Het model dat de 208 Rallye viert

Deze moderne 208 Rallye eert grappig genoeg niet de 205 Rallye, maar de T16; Peugeots inzending voor de gevreesde Groep B-rallyklasse. Om mee te mogen doen, werden er tweehonderd straatversies gebouwd. Het rallyautootje kreeg een knotsgekke viercilinder met ongeveer 350 pk. Peugeot won het rijders- en constructeurskampioenschap in ’85 en ’86.

Hierna werd Groep B opgeheven en moest de 205 T16 een nieuwe discipline vinden om te domineren. Dus schreef Peugeot zich in voor de Parijs-Dakar Rally. Die werd in ’87 en ’88 gewonnen. Na de laatste winst in de zwaarste rally ter wereld, was het tijd om het wat rustiger aan te doen en bouwde Peugeot dus de Rallye om mee te mogen doen aan 1.300-cc rally’s.