Mazda 6 maakt LL Cool J-esque comeback
Het D-segment is flink uitgedund op dit moment. Althans, het traditionele D-segment van sedans en stationwagons. Auto’s als de Renault Talisman, Opel Insignia, Ford Mondeo en Toyota Avensis zijn er helaas niet meer. De kaalslag wordt alleen maar erger, want aan het einde van dit jaar gaat de Peugeot 508 uit productie, zonder dat er een opvolger klaarstaat. Maar er is ook goed nieuws, de opvolger van de Mazda 6 komt er wél. Al is er een kans dat hij EZ-6 gaat heten.
Het huidige model van de Mazda 6 heeft altijd op de redactie op goedkeuring kunnen rekenen. Een fraai exterieur en puike rijeigenschappen voor een scherp bedrag wisten ons altijd wel enthousiast te maken. Helaas monteerde Mazda bijna alleen motoren met iets te weinig power, waardoor het nooit écht een auto voor de enthousiasteling is geworden. Het huidige model is onlangs uit productie gegaan na 10 jaar. Mazda Nederland levert ze nog wel uit voorraad, maar een nieuwe bestellen zit er niet meer in.
Gelukkig komt er dus een nieuwe aan. De auto is een tijdje geleden al onthuld op de Beijing Motor Show begin dit jaar. De Mazda EZ-6 werd destijds alleen voor China aangekondigd, maar komt nu ook naar Europa. Of hij Mazda 6 of EZ-6 gaat heten in Nederland, is nog niet bekend. De auto word gebouwd door een joint-venture tussen Changdan en Mazda. Daardoor zal een groot gedeelte van de mensen op Feesboek het walgelijk vinden dat wij aandacht geven aan deze auto.
Het is goed nieuws voor mensen die een gelijnde fraai gelijnde sedan weten te waarderen. De nieuwe Mazda EZ-6 heeft net voldoende Mazda-kenmerken om herkenbaar te zijn. Met name die achterlichten zijn keurig en doen denken aan de RX-7 (van de FD-generatie) en de Mazda 3 (de huidige). De voorzijde is een stuk minder generiek in vergelijking met veel andere (Chinese) concurrenten.
Op dit moment is het D-segment niet enorm omvangrijk. Als het gaat om D-segmentauto’s met een verbrandingsmotor zijn er maar twee: de Skoda Superb en de Volkswagen Passat. Elektrische middenklassers zijn wel iets talrijker, denk aan de Tesla Model 3, Volkswagen ID.7, Nio ET5 en BYD Seal.
Het enige probleem met dit voertuig is.
Er hoort minimaal een 2,5 liter v6 met handbak in.
Als Mazda dat deed en omdat er veel te weinig sedans en station nu op de markt zijn.zou dit dan vast op een goede verkoop gaan lijden en de auto markt weer beetje tot goede komt.maar kwa look vind ik het een hele mooie sedan nu nog een station versie.maar door dat het ev is laat ik mijn portemonnee lekker thuis
Beste,
Voor mij geen interesse omdat het verbonden is met China. Ik zal nooit chinees kopen oprij niets. Zij moeten eerst respect geven aan de mensen en GEEN slaven maken, ook de vrijheid is belangrijk, geen communisten ,geen kapitalist. Geen dictatuur , alle landen zijn vrij.go
Dus koop je geen enkele auto meer?
In elke auto zitten in meer of mindere mate Chinese onderdelen.
Kijk naar Mercedes en BMW elektrische auto’s met Chinese accu’s (hier wordt geen ruchtbaarheid aangegeven maar wel een feit..)
Het standaard excuus om een Chinese auto goed te praten. Daarbij vergeet je dat een Chinese auto vol spyware zit die je telefoon uitleest en op je omgeving spioneert, dat ze gebouwd worden met gestolen IP van bijvoorbeeld Mercedes of BMW, en dat ze gigantische subsidies krijgen om oneerlijk te concurreren. Dat is dus echt niet hetzelfde.
Wat is hier LL Cool J aan? Een auto uit China is alles behalve cool.
Toch jammer dat deze er dan standaard spyware van China bij krijgt.
En wederom verwijdert TG reacties die kritisch zijn op hun vloedgolf aan artikelen over Chinese barrels.
Kunnen ze wel bloedgeld incasseren, maar niet tegen kritiek?
Ik hoop dat het niet zo’n topper is als de CX60. Japanse vakmanschap in het stiksel van de bekleding maar verder een kwalitatief uitermate teleurstellende auto.
Ben thans wel tevreden met mijn CX60. Knap ruim en snel genoeg voor onze rotte Belgische wegen.
‘Als het gaat om D-segmentauto’s met een verbrandingsmotor zijn er maar twee: de Skoda Superb en de Volkswagen Passat’…
En de Toyota Camry?