Bizarre Nürburgring-tijd vernieuwde Porsche Taycan roept een hoop vragen op (en maakt Tesla jaloers)

Als jij vandaag met je goede voornemens voor het eerst voet zet in de sportschool en net de stang van de grond krijgt, dan zou het nogal indrukwekkend zijn als je over twee maanden ineens 100 kilo kunt bankdrukken. Hetzelfde geldt op de Nürburgring; als je daar ineens 26 seconden van je rondetijd afsnoept, dan is er meer aan de hand dan wat Instagram-advies en een gedisciplineerd trainingsschema.

De Porsche Taycan Turbo S zette in 2022 een tijd neer van 7 minuten en 33 seconden. Daarmee was ie zo snel als een BMW M2 of een oude Nissan GT-R. Het merk laat nu weten dat de vernieuwde Taycan een nieuwe rondetijd op de Nordschleife heeft neergezet van 7 minuten en 7 seconden. Dat is 2 seconden langzamer dan de Rimac Nevera met 1.914 pk.

Zelfs op de Nürburgring Nordschleife van ruim 20 kilometer is een halve minuut een kleine eeuwigheid. Porsche laat weten dat de vernieuwde Taycan een voorsprong zou opbouwen van 1,3 kilometer als de oude en de nieuwe tegen elkaar zouden racen op de Groene Hel. Testrijder Lars Kern zou meerdere keren nagenoeg dezelfde tijd neergezet hebben.

Krijgt de vernieuwde Taycan 1.000 pk?

Op de foto’s van Porsche is duidelijk te zien dat de bumpertjes wat bijgepunt zijn, maar daar win je geen 26 seconden mee. De grote vraag is dus: waarom is de vernieuwde Taycan zo bloedsnel? Het internet denkt het antwoord wel te weten: volgens hardnekkige geruchten werkt Porsche aan een versie van de Taycan met 1.000 pk. Deze EV zou drie elektromotoren hebben.

Porsche laat in het persbericht over de rondetijd van de vernieuwde Taycan niets los over de specificaties. Het merk zegt alleen dat de auto voorzien was van een rolkooi en kuipstoelen, maar ook daar wordt hij niet veel sneller van. Het kan bijna niet missen dat de facelift van de Taycan een flinke toename in vermogen krijgt. In maart gooit Porsche de volledige video van de ronde online.

De wedloop met Tesla

Tesla kondigde in 2019 trots aan dat de Model S Plaid in theorie een rondetijd kon neerzetten van 7 minuten en 5 seconden. Twee jaar later kwamen ze met een officiële rondetijd: 7 minuten en 35 seconden. Porsche doet hier dus eigenlijk wat Tesla altijd al had willen doen. Misschien dat de nieuwe Tesla Roadster (als ie ooit komt) Porsche weer kan verslaan.

De tijd van Tesla was destijds snel genoeg om de Taycan van de troon te stoten, maar Porsche herpakte zich en zette een tijd neer van 7 minuten en 33 seconden. Daarna kwam Tesla weer met een Plaid met het Track Pack, die een tijd van 7 minuten en 25 seconden neerzette. Overigens is de nieuwe tijd van Porsche dus geen record voor de snelste productie-EV, want dat is in handen van concerngenootje Rimac.