Hij komt voorlopig alleen als EV en mild-hybride diesel
We hebben er lang op moeten wachten en we zijn meerdere keren geplaagd, maar nu is ie er toch echt: de nieuwe BMW 5-serie Touring en zijn elektrische kameraad, de i5 Touring. De eerste uitvoeringen van de zesde-generatie sjouw-5-serie is vanaf mei dit jaar te bestellen bij de lokale BMW-dealer. Het betreft drie i5’jes en twee Tourings met dieselmotoren. Andere landen krijgen de 5-serie Touring van BMW pas in de zomer.
Qua ontwerp is dit… tja, een stationwagenversie van de nieuwe 5-serie. Geen grote verrassingen hier dus. De led-koplampen zitten aan weerskanten van de grote-maar-niet-zo-groot-als-die-van-de-M3 grille. De omlijning van de nieren is keurig verlicht bij de M Sport Pro-uitvoeringen en alles erboven. Vanachter gebeurt er wat minder dankzij een vlakke ruit en L-vormige led-achterlicht dat nog wat meer diplomatie aan de 5-serie toevoegt.
Een belangrijke zakenman zal zich snel thuis voelen in deze Bimmer. In de cabine vindt hij een tweespaaks stuur en de ‘interactiebar’ die fungeert als head-up display en infotainmentunit. En kijk eens naar de middenconsole: die glazen knoppen zien er ook niet slecht uit, toch? Je bedient er de assistentiesystemen mee, waaronder de parkeerhulp. BMW zegt dat je de auto zelfs op 200 meter afstand kunt inparkeren met je telefoon. Voor we het vergeten, de belangrijkste eigenschap van de Touring: achterin kun je 1.700 liter aan bagage kwijt.
De goedkoopste BMW 5-serie Touring is een elektrische. De i5 eDrive40 Touring heeft één elektromotor die op de achteras ligt. De motor zorgt voor 340 pk en 430 Nm wanneer je launchcontrol gebruikt. Een sprintje van 0 naar 100 km/u kan in 6,1 seconden. Dankzij een 81,2-kWh batterij moet je 560 kilometer ver komen op een lading. De Nederlandse prijs van de goedkoopste i5 Touring is 79.622 euro.
Iets erboven vind je de eDrive40 met M Sport-pakket. Deze EV ziet er net wat stoerder uit, krijgt een M Sport-onderstel, 19-inch velgen, wat speciale kleurtjes voor de lak, alcantara in het interieur en wat rijhulpjes. Het vermogen blijft gewoon hetzelfde, net als de prestaties en de actieradius. Je betaalt hiervoor 79.999 euro in Nederland.
De elektrische topper is de i5 M50 Touring. Deze krijgt twee elektromotoren en vierwielaandrijving. Het gecombineerde vermogen is 601 pk. Bij launchcontrol stijgt het koppel van 795 Nm naar 820 Nm. Hiermee zit je vanuit stilstand in 3,9 seconden op 100 km/u. Ook de topper krijgt de 81,2-kWh batterij; bij de M50 zorgt deze voor 506 kilometer rijbereik. De Nederlandse prijs bedraagt 110.477 euro.
Tot de zomer van dit jaar kun je in Nederland qua verbrandingsmotoren alleen twee viercilinder diesels bestellen. Latere volgen twee benzine-hybrides en nóg een diesel, maar dan een zes-in-lijn. De instap-diesel is de 520d met een viercilinder die 197 pk en 400 Nm produceert. Een 48-volt mild-hybride systeem helpt om de emissies wat te drukken. Iedere BMW 5-serie Touring krijgt een achttraps automaat met flippers. Je betaalt er minimaal 80.242 euro voor. Wil je vierwielaandrijving, dan stijgt de prijs naar 86.004 euro.
