
Je wacht al meer dan vijf jaar op de Volkswagen Up GTI (bewust of onbewust) en vandaag mag je ‘m eindelijk bestellen. De eerste exemplaren arriveren in februari in Nederland. De Volkswagen Up GTI met drie deuren kost 19.840 euro. Twee deuren extra? Dan mag je 20.215 euro aftikken.
Duur?
En dat is best wat voor een Up. Zeg maar gerust heel veel. De vanafprijs van de Up is 11.476 euro. Maar voor een GTI valt het weer mee. De Polo GTI kost bijvoorbeeld minimaal 29.590 euro. Voor een klein GTI-prijsje krijg je bijpassende prestaties. De 1.0 TSI-motor produceert 115 pk en daarmee accelereert de reïncarnatie van de Golf 1 GTI in 8,8 seconden naar de 100 km/u. De topsnelheid is 196 km/u.
Totaal onverwachts (als je naar de specs kijkt) is rijden in de Up GTI een sensatie. Het voelt snel en dat is maar goed ook: want echt snel is hij niet. De Up dartelt vrolijk door bochten en rijdt simpelweg gewoon heel erg leuk. Plus je krijgt ruitjesbekleding.
Zijn grootste concurrent
De Renault Twingo GT met 110 pk kost 18.590 euro. Daar ontbreken zaken als een toerenteller en het motorgeluid is wat mak. Toch wel essentiële ingrediënten voor een hot hatch, ongeacht het formaat.
Bij de GTI klinkt er een ernstige, rommelende grom door de pijpen die verborgen zitten in de a-stijlen. Hij gebruikt z’n structuur gebruiken als een soort stemvork voor het motorgeluid. Een slimme oplossing die haast geen gewicht toevoegt.
In het interieur van de GTI ontbreekt slechts één knop: ‘ESP off’. Misschien omdat de auto gericht is op jongere bestuurders. Ergens begrijpelijk, want ooit waren wij ook 18 jaar. Je snapt ‘m.
NIEUWSBRIEF
Het laatste autonieuws, de meest recente tests en exclusieve auto-content rechtstreeks in je mailbox. En als je wilt kunnen wij je ook op de hoogte houden van aanbiedingen van onze partners.
Meer van TopGear


Is zo’n guitige Volkswagen Up GTI na 6 jaar eindelijk betaalbaar geworden? Dit kosten ze nu

Gecondoleerd: De Volkswagen Up is definitief dood, ook de normale versies

Helaas: De Volkswagen Up GTI is geschrapt en komt nooit meer terug

Zou de Aygo ooit de snelste ter wereld zijn geweest?

Prijs VW Up GTI stijgt flink

Hoe Mercedes er ooit (per ongeluk) voor zorgde dat Volkswagen 2 miljard euro verloor

De duurste Golf van Nederland kost meer dan een ton (en nee, niet in guldens)

Vergeet fatbikes: met deze speciale VW Transporter mag je al rijden als je 16 jaar bent

Is de nieuwe Volkswagen Tayron de opgerekte crossover die je moet hebben? (review)

Waarom deze oude VW Golf met verkleurde bumpers 18.500 (!) euro moet kosten

Eindelijk weer een betaalbare Volkswagen: zo gaat de ID.1 er ongeveer uitzien

De bijna goedkoopste EV van Nederland wordt nu ook een van de dikste

Eindelijk weer een betaalbare Volkswagen: zo gaat de ID.1 er ongeveer uitzien

Wat zou jij over hebben voor deze originele Aston Martin Cygnet met V8?

Is de nieuwe Hyundai Inster de beste kleine elektrische auto van Nederland? (review)

Volkswagen ID.1 wordt jouw eerste auto, voor heel erg weinig geld

De Citroën 2CV keert terug en zou heel betaalbaar moeten worden

Speciale Audi RS Q8 heeft een interieur dat 74.900 euro kost (dus zonder auto)

Met deze Mercedes-bus mogen klusjesmensen gewoon alle stadscentra in

Eindelijk heeft Audi een auto in Nederland die mensen gaan kopen

Mercedes betaalt half miljoen euro aan werknemers om niet te hoeven werken

Waarom je eigenlijk altijd grotere wielen achteraf moet monteren in Nederland

Hoe Mercedes er ooit (per ongeluk) voor zorgde dat Volkswagen 2 miljard euro verloor

Maserati supercar hommage is een stuk moderner dan je zou denken

Met een paar aanpassingen kost deze kleine hatchback meer dan 100.000 euro

De meest legendarische velgenfabrikant is nu eindelijk gered door een verrassende partij

Waarom de Kia EV3 met extreem grote velgen een typisch Nederlands fenomeen is

Tesla verdient in Europa op deze slimme wijze nog meer dan 1 miljard euro
