
Grappen over dat de Lamborghini Urus eigenlijk een opgewaardeerde Volkswagen Touareg is, zijn flauw. Maar wanneer het exclusieve Italiaanse merk trots meldt dat ze al 10.000 units van de Urus hebben weggezet, zetten ze de deur wel op iets meer dan een kiertje voor dit soort gebbetjes. Goed, je mag er best wat van vinden dat Lamborghini een massa-SUV in het aanbod heeft, maar bedrijfstechnisch was het een uitstekende zet. In Nederland zijn er officieel 54 nieuwe Urussen verkocht.
Vorig jaar maakte de Urus zijn beste jaar mee sinds de introductie in 2017: toen werden er 4.962 exemplaren verkocht. Dit jaar zal het aantal verkochte Urussen wat lager uitvallen vanwege de coronacrisis, maar het kan niet lang duren voordat Lamborghini trots meldt 15.000 stuks te hebben gebouwd. Over niet al te lang zou de Urus wel concurrentie moeten krijgen van Ferrari, die met een eigen SUV een stukje marktaandeel wil veroveren.
De bestverkochte Lamborghini ooit blijft voor nu nog even de Huracán. Daarvan zijn meer dan 14.000 exemplaren verkocht. De Huracán passeerde vorig jaar de Gallardo die in tien jaar tijd 14.022 keer een baasje vond. Om de productieaantallen van de Lamborghini Urus nog even in perspectief te zetten: Audi verkocht vorig jaar in Europa 17.627 exemplaren van de Q8. De Urus verkoopt dus lekker, maar het is nog altijd geen Audi of Volkswagen.
De 10.000e Urus is matzwart
De 10.000e Lamborghini Urus is een matzwart exemplaar met koolstofvezel accenten dat naar Rusland gaat. Vanbinnen koos de eigenaar voor oranje en zwart. Sinds vorige maand biedt Lamborghini parelmoerlakken aan voor de Urus, die desgewenst gecombineerd kunnen worden met bijvoorbeeld een zwart dak. De extra lakken zijn Giallo Inti (geel), Arancio Borealis (oranje) en Verde Mantis (groen). Maar wie genoeg geld neerlegt, zal elke kleur kunnen kiezen die hij of zij maar wil.
Een 4,0-liter twin-turbo V8 die 650 pk en 850 Nm produceert (al vanaf 2.250 tpm) lanceert de SUV vooruit. De 0-100-tijd is een summiere 3,6 seconden en de top ligt op 306 km/u. En handig: achterin is er plek voor een kinderzitje. De vanafprijs in Nederland is ongeveer 320.000 euro, maar uiteraard wil je daar nog wat opties bij.
Meer van TopGear


Gepersonaliseerde kentekenplaten mogen niet in Nederland, maar deze eigenaar had geluk

Ook al heb je veel geld, dan nog kun je geen Lamborghini kopen

De Lamborghini Urus is binnenkort alleen nog maar te krijgen als hybride

De sterkste Lamborghini Urus ooit is deze plug-in hybride Urus SE

Het kan niet lang duren voordat Nederland de Urus Performante als politieauto krijgt

Amerikanen bouwen betere Lamborghini dan dat Lamborghini zelf doet

Zie jij welke echte Lamborghini er onder deze supercar zit?

Tedson Motors Etna is de mooiste en duurste Lamborghini Gallardo

Gepersonaliseerde kentekenplaten mogen niet in Nederland, maar deze eigenaar had geluk

Man vervangt V10 van Lamborghini Huracán met simpele Honda-motor (met een goede reden)

Bijzonder dure en fraaie supercar extreem aangepast: mag dat wel?

De Hyundai Ioniq 9 is enorm én heel bijzonder, maar rijdt het ook goed?

BMW wil jou overtuigen om een elektrische auto te kopen door een benzinemotor toe te voegen

Zo (verrassend) goed verkoopt deze controversieelste BMW écht In Nederland

Niemand wil deze ‘dikke BMW’ hebben, dus geeft BMW 21.080 euro korting

De enige Honda met V8-motor is waarschijnlijk de minst betrouwbare auto van het merk ooit

Amerikanen bouwen betere Lamborghini dan dat Lamborghini zelf doet

De lelijkste auto ter wereld maakt een terugkeer, maar is ie nog steeds lelijk?

Een van de betrouwbaarste Alfa Romeo’s ooit kan van jou zijn (en het is niet wat je denkt)

Is de Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 de zoveelste saaie crossover of is ie écht nog leuk? (review)

De nieuwe Fiat Grande Panda is er nu ook met benzinemotor én als ruige 4×4

De 600e is de krachtigste en verstandigste Abarth ooit, maar er ontbreekt iets (review)

De oudste auto’s die je nieuw in Nederland kunt kopen, komen nog uit de tijd van MSN Messenger

Deze vijf unieke Saabs zijn eigenlijk helemaal geen Saab (maar wel extreem cool)

Dit merk belooft altijd stationwagens te blijven bouwen (en het is niet Volvo)

Dit betaal je in Nederland voor een Audi-alternatief met 750 kilometer range

‘Mag je een bananenschil of klokhuis uit de auto gooien of krijg je dan een boete?’

Je leven is een leugen: het logo van BMW is helemaal geen propeller
