Taycan Turbo GT: De krachtigste Porsche ooit is nog net iets langzamer dan Tesla

Ga maar eens in de nieuwe Porsche Taycan Turbo GT met Weissach-pakket zitten en gebruik de launchcontrol. Stap daarna over in de Tesla Model S en activeer de Plaid-modus. Doe op ordelijke wijze afstand van je ontbijt en zeg daarna eerlijk: heb je het 0,1 seconde verschil gemerkt? En vraag je daarna af wat je het belangrijkste vindt, want de Tesla Model S is iets sneller in een rechte lijn, maar de Porsche Taycan Turbo GT vernedert de Tesla in de bochten.

De Taycan Turbo GT is de krachtigste Porsche ooit gebouwd. In de standaard modus produceert hij 789 pk, maar zodra je de launchcontrol activeert, groeit het vermogen al naar 1.034 pk. Met de overboost-functie kun je zelfs 2 seconden lang 1.108 pk krijgen. De 0-100-tijd is 2,2 seconden als je het Weissach-pakket hebt, en anders 2,3 seconden. De 0-200-tijd is 6,6 of 6,4 seconden, die laatste is voor het Weissach-pakket. De topsnelheid is 305 km/u – dat is bij Tesla 322 km/u.

De Taycan Turbo GT is snel op het circuit

Waar de Porsche Taycan Turbo GT echt uitblinkt, is op het circuit. Op de Nürburgring zette de auto al eerder een tijd neer van 7 minuten en 7 seconden. Tesla redt het rondje niet onder de 7 minuten en 25 seconden. Op Laguna Seca zet de nieuwe Turbo GT een tijd neer van 1 minuut en 27,87 seconden. Porsche monteerde voor deze rondetijden alleen een rolkooi voor de veiligheid van de coureur.

De Porsche Turbo GT weegt 75 kilo minder dan de Turbo S dankzij kuipstoelen van kunststof met koolstofvezel, lichtere materialen voor de kofferruimte en het weglaten van het softclose-systeem voor de achterklep. Ook de 21-inch velgen zouden lichter moeten zijn. De Porsche Ceramic Composite Brake snoepen de laatste twee kilo weg.

Vink je het Weissach-pakket aan in de optielijst, dan is de auto nog eens 70 kilo lichter dankzij het weglaten van de achterbank, het klokje op het dashboard en de vloermatten. Ook is er minder isolatiemateriaal en er is maar één laadpoort, die je ook nog eens met de hand moet bedienen. Ook krijg je een spoiler die 220 kilo downforce kan genereren.

Hoe herken je de krachtigste Porsche?

Aan de voorkant herken je de Turbo GT aan zijn ‘aeroblades’ en achterop zit een actieve spoiler. Bij het Weissach-pakket krijg je een uitgesproken koolstofvezel achterspoiler. Het Porsche-logo is in tegenstelling tot de Turbo en Turbo S gewoon in kleur, en dus niet in de zogenoemde Turbonite-tinten. Porsche bedacht zes speciale lakkleuren voor deze Turbo GT waaronder Pale Blue en Purple Sky. Maar je mag ook met je eigen kleurstaaltje aankomen.

Binnenin krijg je bekleding met een suèdelook. Porsche noemt dit Race-Tex. De lichtgewicht kuipstoelen kun je ook ruilen voor elektrisch verstelbare stoelen, als je die comfortabeler vindt. Voor het interieur kun je de tinten Volt Blue of GT Silver laten aanbrengen. Vanaf deze lente verschijnt de Porsche Taycan Turbo GT bij de dealers. Hij kost minimaal 249.900 euro – en dat is nog zonder het Weissach-pakket.