Dit automerk wil 800 volt gebruiken om jouw voorruit te elektrocuteren, want dat scheelt krabben

Op het eerste gezicht zou je zeggen dat de voorruit helemaal uitontwikkeld is. Je kunt erdoorheen kijken; meer hoeft glas niet te doen. Toch? Toch laten merken de ruit niet los. Zo werkt Hyundai nu aan een verwarmde voorruit. Jazeker, dit bestaat al. Ford heeft het al sinds de jaren 70. Maar de nieuwe techniek van Hyundai werkt drie keer sneller dan wat er nu al te krijgen is.

Het zustermerk Genesis mag als eerste aan de slag met de ruit. De elektrische auto van dit merk draait op 800 volt, maar het systeem voor de ruit houdt het bij een bescheiden 48 volt. Dat is alsnog een stuk meer dan de normale systemen die op 13,5 volt werken. De nieuwe ruit bestaat uit twintig lagen en heet officieel de Metal-Coated Heated Glass. Eén van die lagen heeft een metaalcoating.

Dit systeem ontdooit de ruit dus drie keer sneller dan traditionele systemen, vooral in extreem koude omstandigheden. Tijdens tests bij temperaturen van wel -18 graden Celsius bleek dat de ruit binnen vijf minuten ijsvrij was, terwijl traditionele systemen er meer dan 15 minuten over deden. Dat bespaart niet alleen tijd, maar maakt ook het gebruik van ontdooispray en andere hulpmiddelen overbodig.

Verwarmde voorruit van Hyundai is ook handig in de zomer

Deze technologie is niet alleen handig in de winter. De metaalcoating reflecteert ook zonlicht en blokkeert meer dan 60 procent van de warmte. Dit zorgt ervoor dat het interieur van de auto in warmere omstandigheden twee tot drie graden koeler blijft. Dat betekent meer comfort en minder gebruik van de airco. En je brandt je handen niet aan het stuur.

Voor elektrische auto’s heeft deze innovatie nog een extra voordeel. Omdat de airco minder hard hoeft te werken, wordt er tot 10 procent minder energie verbruikt, wat zorgt voor een grotere actieradius. Bovendien is de technologie voorbereid op toekomstige auto’s, zoals zelfrijdende modellen en voertuigen met geavanceerde functies zoals augmented reality. Welke auto’s de techniek krijgen, is niet bekend. Over een tijdje komt het vast ook naar Hyundai en Kia.

Lees ook: Waarschijnlijk gebruik je de ijskrabber ook al jaren helemaal verkeerd