
TopGear stapt net uit de Volvo XC40 Recharge P8 – de nieuwe, volledig elektrische XC40. In ons komende nummer lees je ons complete verslag; nu alvast de highlights.
Testobject: Volvo XC40
Uitvoering: Recharge P8 AWD
Locatie: omgeving Beesd
Weersomstandigheden: moessonachtig
Wat hebben we hier?
De populaire Volvo XC40, maar dan elektrisch.
Ik dacht dat Polestar en Lynk & Co de elektrische Volvo-takken waren?
Nou, ja, maar het merk moet zelf ook mee in de revolutie. Europa dwingt de uitstoot omlaag en met alleen plug-in hybrides kom je er niet. Vandaar dat Volvo al van meet af aan van plan was om van de XC40 ook een EV te maken: het platform was er al op berekend. De auto wordt dan ook op dezelfde band geproduceerd als de benzine-XC40, in dezelfde fabriek in Gent.
Ligt er gewoon een elektromotortje voorin?
Nee, zo makkelijk maakten ze zich er niet van af. Net als de Polestar 2 heeft de Volvo XC40 Recharge P8 twee motoren, één op elke as, samen goed voor 408 pk en 660 Nm. De accu mag er ook zijn: die meet 78 kWh, wat zorgt voor een actieradius van ‘meer dan 400 kilometer’. (Volvo komt nog met preciezere cijfers gebaseerd op meerdere omstandigheden, zoals koude winters en hete zomers.)
Ah, dus het is een super-SUV’tje?
Zo zouden we ‘m niet omschrijven. Goed, hij gaat van 0 naar 100 in 4,9 seconden en haalt, zoals alle Volvo’s tegenwoordig, 180 km/u. Maar hij is zeker niet geënt op sportiviteit. Z’n onderstel is vriendelijk, z’n besturing relaxt, z’n interieur heeft de bekende ontspannen Volvo-sfeer. Hij is dus meer een comfortabele, stille kilometervreter dan een speels bommetje. Geeft niks – daar is ie een Volvo voor.
Nog meer bijzonders?
De Volvo XC40 Recharge P8 heeft hetzelfde geïntegreerde Google-systeem als z’n technische broertje van Polestar. De spraakassistent werkt beter dan in welke andere auto ook. Hij is technisch al voorbereid op forse updates op het vlak van rijhulpjes. Z’n accu snoept een klein stukje van de kofferbak af, maar dankzij de ‘frunk’ (waarin je niet veel meer dan een toilettas kwijt kunt) is de totale bagageruimte toch iets groter dan bij de standaard XC40. En hij mag 1.500 kilo trekken, al durven we niet te zeggen hoe ver je dan op een lading zult komen.
Wat als ik er een wil hebben?
Dan moet je even geduld hebben – of dealers afstruinen en heel lief kijken. Voor dit jaar is de volledige lichting voor Nederland in principe al vergeven. Intekenen voor volgend jaar kan natuurlijk: de prijzen beginnen bij 59.900 euro. Veel voor een compacte SUV. Niet veel voor iets met 408 pk.
Lees ons volledige testverslag van de Volvo XC40 Recharge P8 in TopGear Magazine 185, vanaf 22 oktober in de winkel.
Meer van TopGear


Een van de populairste auto’s van Nederland krijgt een andere (en kortere) naam

Volvo XC40 Recharge review: De grootste verandering zie je niet

Het verstandige Volvo stapt ineens weer over op achterwielaandrijving

Hoeveel liter benzine staat qua CO2-uitstoot gelijk aan de productie van een EV?

Volvo gaat elektrische auto’s draadloos laden

We hebben goed nieuws voor liefhebbers van de Volvo XC90 met benzinemotor

Dringende oproep: remmen bij ‘het veiligste merk ter wereld’ kunnen er plotseling helemaal mee ophouden

Als je nu een Volvo van 83.500 euro koopt, krijg je een auto die helemaal niet af is

Nederlands bedrijf bouwt populaire Volvo om naar EV, voor een bizar hoge prijs (maar voor ondernemers kan het interessant zijn)

De 240 is na 30+ jaar ingehaald als bestverkochte Volvo ooit – dit is de nieuwe recordhouder

2,5 miljoen bestaande Volvo-klanten krijgen gratis een upgrade voor hun auto

Met de nieuwe Audi Q3 hoef je eigenlijk nooit meer te tanken

Eindelijk een Subaru die geen fortuin moet kosten in Nederland (en daarom zullen fans hem haten)

In deze populairste elektrische Volkswagen gaan de buren denken dat je gewoon een benzinemotor hebt

Renault Boreal is de zoveelste crossover van het merk, maar deze is ruimer én goedkoper

De populairste Mazda van het moment was verrassend oud (en nu is er een nieuwe)

Mitsubishi blijft grabbelen in de Renault-ton: dit is de nieuwe Grandis

We hebben goed nieuws voor liefhebbers van de Volvo XC90 met benzinemotor

Dringende oproep: remmen bij ‘het veiligste merk ter wereld’ kunnen er plotseling helemaal mee ophouden

Als je nu een Volvo van 83.500 euro koopt, krijg je een auto die helemaal niet af is

Nederlands bedrijf bouwt populaire Volvo om naar EV, voor een bizar hoge prijs (maar voor ondernemers kan het interessant zijn)

De 240 is na 30+ jaar ingehaald als bestverkochte Volvo ooit – dit is de nieuwe recordhouder

2,5 miljoen bestaande Volvo-klanten krijgen gratis een upgrade voor hun auto

Dit zou best wel (opnieuw) de bestverkochte auto van Nederland kunnen gaan worden

Met de Opel Mokka GSE is er eindelijk weer een ouderwets sportieve Opel (280 pk)

Tesla hangt een verkoopverbod boven het hoofd op hun grootste markt

Doorrijden met je oude benzineauto is slechter voor het milieu dan een nieuwe EV kopen, dit is waarom

De Europese Unie wil dat alle auto’s van de zaak en huurauto’s verplicht elektrisch zijn

Eindelijk een Subaru die geen fortuin moet kosten in Nederland (en daarom zullen fans hem haten)

Wie bouwt de beste cabrio met V8 – Ferrari of Aston Martin?

De Mercedes-Maybach SL 680 Monogram Series kost 366.143 euro: is ie dat waard?

Lexus LM versus Li Auto Mega: wat is de beste luxe MPV?

Heeft de gloednieuwe Mercedes CLA als eerste géén irritante geluidjes? (review)

De Porsche 911 Turbo 50 Years kost een ton meer dan een gewone, is ie dat waard? (review)
