Zoveel langzamer zijn de nieuwe politieauto’s van Nederland

Legendes willen dat de letter ‘B’ van de Mercedes B-klasse staat voor ‘Bingo’, het favoriete spel van de trouwste fans van de auto. Je zou dus snel aannemen dat de nieuwe BMW’s van de politie sneller zijn dan de oude B-klassen. Maar dan heb je het fout. Zelfs de Ford Kuga met 40 pk meer is niet sneller dan de oude Mercedessen van de politie.

Het is niet het doel van de dienstvoertuigen om een spectaculaire achtervolging in te zetten. Daarvoor zet de politie de Snelle Interventievoertuigen in, dus de A6’jes met een V6-motor. Bovendien is de tijdswinst door een betere 0-100-tijd bij een melding waarschijnlijk verwaarloosbaar. De topsnelheid zullen de dienstvoertuigen vermoedelijk ook nooit halen.

Geen diesels meer

De politie is nu aan het proefdraaien met de BMW X1 en de Ford Kuga. Als de proeven succesvol zijn, stapt de politie over van diesel naar benzine en benzine-elektrisch. De BMW heeft een 1,5-liter driecilinder en de Ford een 2,5-liter viercilinder én een elektromotor. De Kuga heeft geen stekker om de accu op te laden; de energie winst de auto terug tijdens het remmen. Deze hybride versie is in Nederland niet leverbaar, maar in Duitsland wel.

De Kuga is krachtiger dan de B-klasse als het gaat om pk’s, maar heeft bijna 120 Nm minder. De Kuga is 0,8 seconde langzamer naar de 100 en de BMW X1 is nog eens 0,1 seconde langzamer. De topsnelheid van de B-klasse is met 219 km/u het hoogst, gevolgd door de BMW (208 km/u) en de Kuga (196 km/u). Hieronder zie je de specificaties. We hebben de A6 erbij gezet ter vergelijking.

Specificaties van de Nederlandse politieauto’s

Er is nog wel een sneller dienstvoertuig

De Nederlandse politie heeft ook nog acht volledig elektrische dienstvoertuigen in de vorm van een Hyundai Ioniq 5. Deze kocht de politie zodat agenten alvast kunnen wennen aan elektrisch rijden. Met 218 pk en een 0-naar-100-tijd van 7,4 seconden zijn ze net even wat rapper dan de B-klasse. De topsnelheid van de elektrische politieauto is ‘slechts’ 185 km/u, maar dat is genoeg: in principe mogen agenten in ‘basisvoertuigen’ niet meer dan 40 km/u boven de maximumsnelheid rijden. 

Uiteindelijk moet een derde van de basisvoertuigen van de politie volledig elektrisch worden, daarvoor loopt nu een aanbestedingsproces waarbij verschillende merken en modellen getest gaan worden. De Ford Kuga en BMW X1 zullen dus de overige twee derde zijn, als ze door de testfase komen. De politie neemt in de periode 2025 tot 2029 zo’n 1.100 auto’s met verbrandingsmotoren af.