
Toeval bestaat niet. Vanochtend plaatsten we nog een video van ‘de krachtigste driecilinder van dit moment‘ met de kanttekening dat de Gemera eigenlijk die titel verdient, maar dat die nog niet in actie is gekomen. En twee uurtjes later komt Koenigsegg ineens met de onderstaande video.
Jazeker, eindelijk mogen we het geluid van de Koenigsegg Gemera horen. Voor wie het vergeten was: de vierzitter haalt een deel van zijn vermogen uit een driecilinder met 600 pk en 600 Nm. Elektropower tilt het totaal naar 1.730 pk en 3.500 Nm.
De motorinhoud van 2,0 liter is niet alleen heel fors voor een driecilinder, de Tiny Friendly Giant (zoals het merk de motor noemt) gebruikt Freevalve-techniek. Dit betekent dat de motor geen nokkenassen en geen distributieriem of -ketting heeft. We hebben eerder een uitleg over de Freevalve geschreven.
Goed, de Gemera dus. Christian von Koenigsegg toont je het eerste prototype om je een voorproefje te geven van de motor. Zowel de motor als de uitlaat moeten nog worden afgesteld en de motor loopt nog laag in de toeren. Benieuwd hoe een driecilinder met 600 pk klinkt? Luister het in de onderstaande video.
Meer van TopGear


Je kunt de Koenigsegg Gemera nu ook bestellen met de V8 uit een Jesko (2.300 pk!)

Koenigsegg wil vulkaanbrandstof

Koenigsegg Gemera en het kippenei hebben veel gemeen

Freevalve: de driecilinder van Koenigsegg uitgelegd

Koenigsegg Gemera: Uniek kijkje in het ontwerpproces

De Koenigsegg Jesko Attack is de snelste auto op het TopGear-circuit (VIDEO)

Koenigsegg schrapt plannen voor krachtigste driecilinder ooit (en gaat voor V8)

Deze Koenigsegg Chimera met 1.600 pk heeft een (soort van) handbak met zes versnellingen

VIDEO: Koenigsegg Jesko Absolut verbreekt 0-400-0 record

‘Pijnlijke misser’ op auto van 3,5 miljoen euro, maar de eigenaar zit er niet mee

De eerste Koenigsegg Jesko van Nederland heeft een kenteken – zo duur was ie

Huh? Volvo adviseert geen foto’s te nemen van je nieuwe auto want dan gaat je telefoon misschien kapot

De populaire Volvo XC70 keert terug – met een aandrijflijn die Volvo nog nooit heeft gebruikt

Is zo’n fraaie Volvo C70 na 19 jaar eindelijk betaalbaar geworden? Dit kosten ze nu

De vernieuwde Volvo S90 kun je nu herkennen aan een bijzonder fraaie achterkant

De leukste (semi-betaalbare) elektrische auto is vernieuwd en heeft nu een heel prijzige optie erbij

Gaat Volvo’s zustermerk Polestar nu ook terug naar (dikke) benzinemotoren?

Komt er nog een Bugatti Tourbillon zonder hybride aandrijflijn?

Waarom de nieuwe Bugatti Tourbillon geen turbo’s heeft (terwijl de Chiron er vier had)

Waarom de baas van Bugatti nog nooit in de Bolide met 1.600 pk heeft gereden

Een van de coolste BMW’s ooit lijkt (deze week) een comeback te maken

Van deze toffe auto was je allang vergeten dat ie bestond, maar hij is nu verrassend betaalbaar

Ga even zitten, er is slecht nieuws: de eerste elektrische Ferrari wordt niet dit jaar onthuld

Deze BMW E30 met 1.000 pk klinkt zo goed dat de politie zelfs even een compliment moet geven

Als je een auto ziet met een gat in de koplamp, hoef je het stoplichtsprintje niet aan te gaan

Deze Volvo-rijder heeft in ieder geval een heel sterk verhaal voor thuis (maar of ie daar blij mee is…)

Goed reactievermogen van politieagent bij achtervolging (180+) voorkomt een hoop ellende

Politie tikt (keurig) een auto van de weg, maar de reactie van de bestuurder is nog wel het bijzonderst

Drie cilinders zijn onbalans motoren, hebben zeer hoge lager belasting, klinken verschrikkelijk, dus waarom zou je.
6 is geweldig, 8 is rauwer maar smeuïg, 12 is perfect.
Ziet er een beetje geforceerd uit allemaal? Waarom een half product showen vraagt je je dan af, geld problemen?
Komt wel dichtbij zo…. Ik heb ook een 3-cylinder!