
Doorgaans zijn conceptauto’s statische modellen die zo fragiel zijn dat ze uit elkaar vallen wanneer je er te hard naar knipoogt. Vaak mag een selectief groepje mensen het bouwsel zien, waarna de conceptauto in de opslag van het automerk verdwijnt. Citroën doet dat anders met de Oli. Je kunt er niet alleen mee rijden, maar hij geeft ook antwoorden op de relevantste vragen over de elektrische revolutie.
Het gewicht bijvoorbeeld. Daar durft Citroën zich best stevig over uit te laten: ‘Anders dan een tweeënhalve ton wegend paleis op wielen, gevuld met schermen en gadgets, laat Oli zien dat je meer kan doen met minder.’ Pak aan, ieder ander automerk met een zware EV. Belangrijk om te weten is dat de Oli zo’n 1.000 kilo weegt, wat heel licht is voor een elektrische SUV.
De motorkap, dak en laadbak zijn gemaakt van karton met een zware coating. Dit materiaal is half zo zwaar als metaal, maar is wel net zo sterk. Komen al die dozen van de Wehkamp en Bol.com toch nog goed van pas. De delen met kartonnen vulling zijn volledig te recyclen, net als de rest van de auto, trouwens.
Actieradius van de Citroën Oli
De Citroën moet ongeveer 400 kilometer ver komen op een 40-kWh batterij. Ter vergelijking, de Honda e komt met een 35,5-kWH batterij en 1.500 kilo aan gewicht maximaal 210 kilometer ver. Het lage gewicht en de lage topsnelheid van de Oli dragen bij aan de grote actieradius. Check hieronder hoe de auto rijdt.
Rijden in de Citroën Oli
Meer van TopGear


De nieuwe Citroën C5 Aircross is zonder twijfel de meest Franse Franse auto ooit

Citroën C4 Hybrid 136 Plus: het is zowaar een echte Citroën (en dat is goed nieuws)

Is de nieuwe C3 Aircross slim en raar genoeg om een echte Citroën te zijn? (review)

Je kunt nu een piepkleine ribbelbus kopen (maar schrik niet van de prijs)

De Citroën 2CV keert terug en zou heel betaalbaar moeten worden

De mooiste achterruit ooit maakt misschien een comeback

De Renault Embleme is een prachtige waterstofauto die 1.000 kilometer actieradius haalt

BMW legde ooit een V12-motor van een Le Mans-racer in een X5

Dit zijn de geheime BMW’s die (helaas) nooit gemaakt zijn

Gaat Polestar racen? Met deze Polestar 6 Concept BST zou het prima kunnen

De Alisea is een moderne (en mooiere?) Pagani Zonda

De leukste betaalbare elektrische auto van het moment is voor 555 euro nog leuker

Renault 4 E-Tech Electric 150 pk Comfort Range Iconic (review)

Renault Boreal is de zoveelste crossover van het merk, maar deze is ruimer én goedkoper

In E10-benzine zit nog te weinig ethanol voor deze bijzondere Peugeot 208

Kan de DS N°8 met 750 km actieradius aansluiting vinden met de Duitse topklasse?

Dit betaal je in Nederland voor een Audi-alternatief met 750 kilometer range

Dit zou best wel (opnieuw) de bestverkochte auto van Nederland kunnen gaan worden

Met de Opel Mokka GSE is er eindelijk weer een ouderwets sportieve Opel (280 pk)

Tesla hangt een verkoopverbod boven het hoofd op hun grootste markt

Doorrijden met je oude benzineauto is slechter voor het milieu dan een nieuwe EV kopen, dit is waarom

De Europese Unie wil dat alle auto’s van de zaak en huurauto’s verplicht elektrisch zijn

Eindelijk een Subaru die geen fortuin moet kosten in Nederland (en daarom zullen fans hem haten)

Deze BMW E30 met 1.000 pk klinkt zo goed dat de politie zelfs even een compliment moet geven

Als je een auto ziet met een gat in de koplamp, hoef je het stoplichtsprintje niet aan te gaan

Deze Volvo-rijder heeft in ieder geval een heel sterk verhaal voor thuis (maar of ie daar blij mee is…)

Goed reactievermogen van politieagent bij achtervolging (180+) voorkomt een hoop ellende

Politie tikt (keurig) een auto van de weg, maar de reactie van de bestuurder is nog wel het bijzonderst
