Vervelende marketingstrategie van Audi: eerst de A7 en S7 opwaarderen, en anderhalve week later pas de RS7. Ach, we pakken het excuus gewoon aan om wat plaatjes van deze schone rooie rakker te plaatsen. De RS7 krijgt dezelfde uiterlijke aanpassingen als z'n mindere broeders en…
Vervelende marketingstrategie van Audi: eerst de A7 en S7 opwaarderen, en anderhalve week later pas de RS7. Ach, we pakken het excuus gewoon aan om wat plaatjes van deze schone rooie rakker te plaatsen.
De RS7 krijgt dezelfde uiterlijke aanpassingen als z'n mindere broeders en komt vanaf nu standaard met led-koplampen. De coole matrix-leds (die tegenliggers uit de grootlichtbundel houden) zijn optioneel. Luchtvering met adaptieve demping is standaard, maar je kunt ook kiezen voor een RS sportonderstel met Dynamic Ride Control, voor een sportdifferentieel op de achteras, en voor dynamische besturing.
De prestaties van de 4,0-liter biturbo V8 zijn onveranderd: 560 pk en 700 Nm hoest het beest op, genoeg om de enorme RS7 Sportback van 0 naar 100 km/u te helpen in 3,9 seconden. Optioneel kun je de topsnelheid laten oprekken van 250 naar 280 of 305 km/u. De motor, die de helft van z'n cilinders uitschakelt als ze niet nodig zijn, is overigens wel fractioneel schoner en zuiniger geworden.
Vanaf het derde kwartaal van 2014 is de vernieuwde RS7 Sportback bij de Audi-dealer te vinden.
