BMW verklapt het een en ander van de nieuwe i5 Touring in deze teaser

BMW volgt de teaser van de i5 van vorig jaar vandaag op met een nieuw beeld van de i5 Touring. Ergens in de lente van dit jaar moet ie het levenslicht zien. Ja, misschien was het beeld van een aardappel in een donkere ruimte als ’teaser’ bruikbaarder geweest, maar we kunnen de Beieren niet veel kwalijk nemen, omdat er daadwerkelijk wat veranderingen te zien zijn op de auto.

Zo is het ontwerp van de achterlichten een beetje veranderd naar een wat traditioneler uiterlijk. Er is ook een kleine achterspoiler toegevoegd aan de gebogen daklijn die oploopt naarmate de lijn dichterbij de kont komt. Daarnaast krijgt de achterruit een meer gebogen vorm richting de rest van de achterklep dan bij de gewone i5.

De specificaties van de BMW i5 Touring

BMW bevestigt dat de aandrijflijnen hetzelfde gaan zijn bij de Touring als bij de standaard i5. Dat zijn er twee: de eDrive40 M Sport, en de M60 xDrive. Daar tussenin zit nog de ‘M Sport’-uitvoering die dezelfde aandrijflijn gebruikt als de instapper. Allebei trekken ze stroom uit een 81,2-kWh batterij.

De instapper stuurt 340 pk naar de achterwielen en kan in zes seconden vanuit stilstand naar 100 km/u gaan. Volgens de WLTP zou je tussen de 502 en 579 kilometer ver kunnen komen op een volle accu. Vergeet niet dat je tijdens het rijden een aantal hersencellen verliest doordat je die onnodig ingewikkelde naam probeert te onthouden.

De sterkste aandrijflijn met vierwielaandrijving produceert 601 pk. Hiermee knal je 3,8 seconden naar 100 km/u vanuit stilstand. Wel lever je wat rijbereik in: de M60-versie komt tussen de 457 en 516 kilometer ver met een volle batterij. Opladen gaat in beide gevallen trouwens tot maximaal 205 kW. Bij een snellaadstation zou je daarmee in een half uurtje van 10 naar 80 procent kunnen laden.

Hoe duur wordt de BMW i5 Touring?

De prijzen van de Touring-versie zullen wat hoger uitkomen dan die van de kortere i5. Kijk bijvoorbeeld maar naar het prijsverschil tussen de M3 en de M3 Touring. De snellere 3-serie kost in Nederland tenminste 138.944 euro terwijl je voor de Touring minstens 153.184 euro betaalt. Voor de goede orde: de goedkoopste i5 kost 77.565 euro, de M Sport 81.059 euro en de i5 M60 kost 108.420 euro.

BMW toont M5 Touring, maar snapt niet helemaal hoe kerst werkt