De BMW X5 heeft de interessantste constructie voor een reservewiel ooit

Er zijn interessantere onderwerpen dan reservewielen, dat geven we toe. Maar mocht je reservewielen wel interessant vinden, dan is het je geluksdag. Of je wist dit natuurlijk al, als connaisseur van nooddonuts. De eerste-generatie X5 had nog een gedeelde achterklep én een volwaardig reservewiel. Twee geniale dingen om te hebben, maar niet als je ze combineert. Want je moet door de liggende klep ver reiken om het zware reservewiel te pakken. Daar bedacht BMW iets op.

Je doet het onderste deel van de achterklep omhoog en pakt een lus van het reservewiel. Deze lus haak je aan de achterklep en daarna doe je de klep omlaag. Hierdoor wip je met niet al te veel moeite het reservewiel omhoog. Daarna leg je het wiel met de lekke band terug in de constructie en doe je de klep weer omhoog, hierdoor zakt het wiel terug onder de bodem van de bagageruimte. De vraag is natuurlijk of er überhaupt X5-rijders zijn die ooit een eigen wiel hebben vervangen.