De nieuwe merken slaan hier niet echt aan, behalve de modellen met een benzinemotor
Het merk MG had een paar jaar geleden door gunstige bijtellingsregels een heel aardige verkoopstart in Nederland. Maar sindsdien is er niet echt een Chinees automerk geweest dat hier lekker wist te verkopen. Nio ziet zichzelf als een volwaardige Audi-concurrent, maar wist dit jaar slechts 53 auto’s te slijten, tegenover de 7.400 van het Duitse merk. Directe Tesla-concurrent Xpeng blijft steken op 532 auto’s. Het populairste Chinese merk van dit moment is BYD – en dat heeft een belangrijke reden.
De BYD Atto 3 is volledig elektrisch en verkoopt ‘wel oké’ met 350 exemplaren. De normale Seal is een elektrische sedan en is goed voor 175 registraties. Maar er is één model dat ineens heel aardig verkoopt, en dat is de Seal U. Niet alleen is dat een SUV, maar hij heeft iets wat al zijn merkgenootjes niet hebben: een benzinemotor. Je kunt deze auto ook volledig elektrisch bestellen, maar de versie die zowel een elektromotor als een benzinemotor heeft, gaat in Nederland het hardst.
De BYD Seal U is tot en met juni dit jaar maar liefst 989 keer geregistreerd. Van alle exemplaren heeft 733 een benzinemotor. De Seal U kan 80 kilometer elektrisch rijden, waarna de benzinemotor bijspringt om de accu bij te laden. De verbrandingsmotor dient dus als generator en drijft de wielen in principe niet aan. In totaal is de auto goed voor meer dan 1.000 kilometer actieradius. En blijkbaar is dat wat de Nederlander toch nog altijd wil: veel actieradius en voor een niet al te hoge prijs.
De Boost-versie staat in Nederland voor 39.490 euro in de prijslijst (37.900 euro in België). Dat is net zo duur als de goedkoopste Volkswagen Golf met en plug-in hybride aandrijflijn. Waar er bij de elektrische Seal U nog een soort ‘uitgeklede’ versie is met bijvoorbeeld een kleiner scherm, is dat bij de DM-i met range-extender niet het geval. Je krijgt bijvoorbeeld altijd twee telefoonlaadplateaus, een panoramadak, stoelverwarming en -ventilatie en een head-up display.
We reden er al eens mee en concludeerden toen dat het samenspel tussen de elektro- en verbrandingsmotor naadloos verloopt; je voelt of hoort het nauwelijks als de viercilinder aanslaat. Pas als je echt tempo wilt maken, klimt ie in de toeren, maar dat doet hij gevoelsmatig achter een dikke laag donzen kussens.
Je deint en drentelt over de weg en het stuur lijkt maar mild geïnteresseerd in communicatie met de voorwielen en vice versa. Overdreven snel is de BYD Seal U DM-i ook niet (in de Boost-uitvoering; voor een kleine 8 mille extra heb je de Design met vierwielaandrijving en 323 pk). Maar wie zegt dat elke familiecruiser sportauto’s eruit moet kunnen trekken?
| Chinees automerk | Aantal registraties |
|---|---|
| BYD | 1.756 |
| Lynk & Co | 1.395 |
| MG | 1.282 |
| Polestar | 1.177 |
| Zeekr | 560 |
| Xpeng | 532 |
| Nio | 53 |
| Hongqi | 23 |
| Aiways | 19 |
Ook het Chinese Lynk & Co gaat nog prima in Nederland. Met 1.395 auto’s staat het op de tweede plaats van de Chinese merken. Als we Volvo tenminste niet meetellen, want dat is tegenwoordig ook heel Chinees. Ook hier geldt: slechts zo’n 80 van de verkochte exemplaren zijn helemaal elektrisch. De rest is een 01, die ook een benzinemotor aan boord heeft.
Om nog even terug te komen op het begin van dit artikel: MG doet het nog altijd niet heel slecht in Nederland. Met 1.282 verkopen staat het op de derde plek van de Chinese merken. De verkooptopper is de MG ZS, met 433 registraties. Ook daar is de benzineversie het populairst: 269 exemplaren is een hybride, de rest is volledig elektrisch. Dus: blijkbaar willen Nederlanders best een Chinese auto, als je er maar wel ook benzine in kunt gooien.
De belangrijkste conclusie die ik uit het artikel haal, is dat de Chinese EV’s bij lange na niet zo populair zijn als wat vaak gezegd is. In bijna elk nieuwsartikel over Tesla hoor je bijvoorbeeld dat ze veel last van concurrentie hebben van Chinese EV’s.
Maar dat is dus niet zo!
De Chinezen komen alleen een heel klein beetje mee als het gaat om kiloknaller auto’s en dat zijn niet de EV’s waar ze minstens even duur zijn als Westerse alternatieven en dan een stuk mindere auto’s hebben.
Buiten Europa en Noord-Amerika is er veel meer vraag naar Chinese elektrische auto’s. BYD is niet voor niets inmiddels groter dan Tesla.
Oppassen als je een elektrische auto koopt want als je een actieradius bekijkt dan moet je niet vergeten dat er ook verwarmingskosten of aircondition er allemaal afgaan en in de winter gebruik je meer verwarmingskosten uiteindelijk is het beter om hybride te gaan dus Koop nooit een elektrische auto want dan heb je overal dat gehannes met die laadpalen vooral in het buitenland. Al die laadpalen in het buitenland hebben hun eigen pasjes en eigen systemen.
Je koopt gewoon geen auto uit een dictatuur. Bovendien heeft China nog nooit patenten en octrooien gerespecteerd waardoor het Westen een onnoemelijk aantal miljarden is misgelopen…
Dus ook geen Volvo’s waar 100% van de winst naar China vloeit..
We kopen allemaal Chinese produkten. Laten we niet roomser dan de paus zijn. De Chinese auto is goed en goedkoper.
Waar denk je komt onze groente vandaan of ons fruit…zeker niet vanuit allemaal vredelievende democratieen. Gewoon kopen mensen.
Een Chinese auto is én niet goed én niet goedkoper – en als je afschrijving meerekent zelfs veel duurder.
Stop eens met die China promo onzin.
.Allemaal kletspraat.
Je moet eens kijken wat je allemaal thuis hebt wat uit China komt.
Maar ja er zijn altijd mensen die ergens commentaar op hebben.
Is da nu jaloezie of willen ze graag in de belangstelling staan?
@ “Bert” van de China promotie afdeling: je kan die rommel die je bij de Action koopt toch niet vergelijken met een auto?
Een auto kan z’n hele omgeving in kaart brengen, kan alle informatie uit je telefoon trekken en bij Chinese auto’s is al bewezen dat die allerlei data naar overheidsservers in China sturen.
Het is echt heel vreemd hoe sommige mensen hier in de meest kromme bochten gaan liggen om Chinese auto’s maar goed te praten. Als je daar zoveel moeite voor moet doen en met zulke drogredenaties aan moet komen, dan maakt het alleen maar meer duidelijk dat die Chinese auto’s heel erg fout zijn.
Bedrijfsmatig een BYD ATTO3.
Prima auto voor een elektrische auto. Mbt het laden… Verschillende laadpalen alleen vanuit oogpunt laadvermogen (dus laadsnelheid) maar kan ze allemaal met dezelfde laadpas gebruiken. Grootste nadeel blijft de oplaadtijd. Voor de rest niets mis mee. Ja hij wordt in een dictatoriaal land gebouwt. Maar wie heeft niets uit China in huis? Niemand
Ik word daar wel een beetje boos van, die mensen die doen alsof een auto hetzelfde is als een wegwerpservies ofzo.
Een stuk technologie waarmee China hier op alles en iedereen kan spioneren is toch echt iets anders dan een stuk plastic!!!
Asten, ik ben Chinees en China géén dictatuur. Elke keer als ik aan mijn familie in China uitleg hoe Nederlanders over het Chinese politieke systeem denken, kijken ze me vol ongeloof aan. Chinezen zelf zijn best tevreden met hun overheid en vinden helemaal niet dat het een dictatuur is. Dit wordt zelfs bevestigd door diverse westerse instellingen zoals Harvard, Democracy Perception Index, en meer. Wel vinden ze andere dingen belangrijk dan Nederlanders dus je moet ook niet het land waarderen op basis van wat wij zelf belangrijk vinden. Chinese mensen hebben nog het in de afgelopen 3000 jaar nog nooit zo goed gehad als in de afgelopen 30 jaar.
Elektrisch rijden is misschien leuk als je een groot dak vol met zonnepanelen hebt. Maar voor de CO² hoeven we dat niet te doen. Het wordt tijd dat dat narratief wordt doorgeprikt.
Onzin, graag argumenten en wetenschappelijke bewijzen.
Snap jij dan wel wetenschappelijk artikelen ?
Ik wel, in ieder geval. Een e-auto kost meer (ook CO2) om te maken, maar is veel beter voor het milieu in het gebruik. Na ordegrootte 100.000 km is de e-auto beter dan dezelfde auto op benzine, maar dit hangt af van b.v. veel of weinig duurzame energie in een land en of je laadt, als de zon schijnt.
Dat is een beetje omgekeerde bewijslast. 35% schoner volgens het TNO rapport waarop beleid is gebaseerd. Alles werd meegerekend, percentage groene stroom etc. Echter werd wel uitgegaan van 250dkm of 8 Jaar en vergeleken met een gemiddelde benzine auto die 1 op 10 rijdt. Dus dat is oude verbrandings techniek vergelijken met de toenmalige top van wat electrisch mogelijk was.
Geen Volvo en Smart verkocht?
Morgen weer genieten van mijn fantastisch roffelende 5 cilinder V70 🙂
Ja, is een fantastische auto maar roffelen ?
Blijf lekker hangen in je stoomtrein tijdperk
Rijd niks fijner dan een gemietelde 2.4l 5 cilinder turbo v70 ook al heeft ie de 450.000 bijna aangetikt
Rijd niks fijner dan een gekietelde 2.4l 5 cilinder turbo v70 ook al heeft ie de 450.000 bijna aangetikt
Heb je ooit elektrisch gereden om te kunnen vergelijken?
Ik blijf lekker bij mijn twee liter mercedes diesel, betrouwbaar gaat heel lang mee, spaar aanschaf twee extra auto’s.
Dat is pas milieu sparen omdat de diesel nog steeds in totaal ( productie en gebruik ),genomen de laagste Co2 uitstoot heeft.
Waar heb je dat vandaan dat hetde laagste co2 uitstoot heeft? Ben benieuwd naar je bron!
Productie meegerekend bedoeld hij. Omdat een Mercedes 2x zo lang mee zou gaan (wat niet zo is).
Wat een onzin! Lees je eens goed in, in plaats van je mening te baseren op ” horen zeggen”.
Vertegenwoordigers die 3jr geleden elektrisch gingen, ook door subsidies en voordelen, gaan nu massaal weer voor diesel. Er gaat niks boven een 6 cyl diesel automaat….schoner kan je t niet krijgen!!!!
De diesel euro 6 is echt hardstikke schoon.
Maar word door de freaks als vies bestempeld.
Ik rij electries nu met bedrijfsbus.
Maar alle ervaringen meegenomen ,word de volgende auto geen E.
Of het moet hybride zijn met een 2 liter diesel ,dan kom je tenminste ergens
Ik weet niet wat voor dieselfreak jij bent, maar uit alle wetenschappelijke onderzoeken blijkt dat elektrisch altijd schoner is dan diesel 6 en benzine. Maar blijf maar lekker geloven in de facebookleugens.
Rij nu 15 jaar in een diesel met 25k per jaar. In die tijd rijden bekenden in auto van de zaak en de laatste jaren dus elektrisch.
In het tempo van iedere 2 jaar een nieuwe leasebak zouden dat er 7 of 8 zijn en die tezamen zijn echt een grotere belasting van het milieu.
En het merk Omoda?
Nog niet in Nederland beschikbaar?
Dat is bagger.
Er zitten meer standaard meer op als een Tesla
Simpele reden voor, veel bedrijven en leasemijs verbieden de keuze voor Chinese auto’s, en laat dat nu net de doelgroep zijn die elektrisch kiest of moet…
In een auto hoor je benzine of diesel te kunnen gooien anders is het geen auto
Wat een onzin. Dit is echt zo’n opmerking van iemand die een stoere petrolhead wil zijn, maar zelf in een 1.2 liter rijdt.
😂
Dus jij hebt geen mobiele telefoon want als er geen draad aan zit is het geen echte telefoon?
De diesel euro 6 is echt hardstikke schoon.
Maar word door de freaks als vies bestempeld.
Ik rij electries nu met bedrijfsbus.
Maar alle ervaringen meegenomen ,word de volgende auto geen E.
Of het moet hybride zijn met een 2 liter diesel ,dan kom je tenminste ergens
Je zou maar in zo’n BYD zeehond abcd xyz rond moeten rijden. Dat is toch de lelijkste auto sinds de Ssangyong Rodius? Daarnaast kan je je niet meer in je buurt vertonen omdat al je buren weten dat jouw auto informatie over hen en de buurt naar de Chinese overheid stuurt.
Je lult uit je nek
De Byd Seal heeft de techniek van de vroegere Opel Ampera/Chevrolet Volt.
Ik heb daar zelf met veel plezier in gereden. Reed altijd electrisch met een benzinemotor uit een Opel Corsa die als generator dienst deed. Ze noemen dat een RangeExtender.
Rij zelf nog steeds in een Ampera, niks mis mee.
Chinezen zijn prima mensen……goed voor een loempia……voor de rest wegblijven!
Hahahaha, hersen gespoeld!
Mensen die dit ontkennen, zijn bijzonder naïef of hebben een motief om China te verdedigen. Ik weet niet wat erger is.
Er zijn talloze onderzoeken geweest waar uit geblijken is dat allerlei apparaten informatie sturen naar overheidsservers in China. Van airfryers (lees artikel in The Guardian hierover, enorm verhelderend), via telefoons (dus GEEN Oppo, Xiaomi of ander Chinees merk kopen) tot aan auto’s.
Dit zijn feiten die inmiddels zo algemeen bekend zijn, dat je je afvraagt hoe mensen dit nog kunnen ontkennen.
Liever China dan Amerika
Goed gezien Willibald,
Uit betrouwbare bron. De VS bespioneerd zijn Europese bondgenoten visa versa. Dat is wat spionnen doen, en vergeet niet die petrochemische rijden allemaal op de olie van de Arabieren en die deugen ook niet. Dus hup China.
Ja en heel veel van die “talloze onderzoeken” blijken propaganda te zijn, betaald door de Amerikaanse overheid. Als je zulke artikelen leest dan zie je dikwijls dat ze “anonieme bronen” of “Amerikaanse intelligence officieren” aanhalen. Met andere woorden, vaak hebben ze geen bewijs en zeggen ze maar wat. Vaak halen ze ook dingen uit context en beschrijven het op een duister manier. Bijvoorbeeld laatst werd er een ophef gemaakt over “spionerende zonnepanelen” omdat er antennes in zat. Wat ze niet vermelden was dat die panelen specifiek verkocht werden met de feature dat het op afstand te besturen is.
Niet alles geloven wat er in de media staat, die is echt niet zo onafhankelijk en objectief als wordt geclaimd. Er is letterlijk een Amerikaanse miljoenenfonds voor het financieren ban anti-China nieuwsberichten.
Ik heb sinds 6 maanden zo’n ‘zeehond’ erbij. Af-fabriek China €23K. Zelf rij ik Audi A8 /€130K. Die BYD is beter qua prijs/kwaliteit. 500 km rijbereik op volle accu. Interieur/exterieur prima afgewerkt. Echt niets mis mee.
Echt helemaal niemand gelooft dit. Wie denk je dat je voor de gek houdt?!
Toch maar even meedoen aan dit loopgraaf tot loopgraaf besprek. Rijd nu ruim 2 jaar in een BYD Atto 3 omdat(gelukkig) VW toen niet kon leveren. Geweldige auto alles erop en eraan in na bijna 50.000 km nog geen 300 euro armer aan servicekosten. Vul bij met dynamisch tarief gemiddeld ruim beneden de 20ct/kw dus 10 euro voor 400km(zomer) of 340(winter) Prima als Xi tijd heeft om mee te kijken is hij daar druk mee i.p.v ander kattekwaad. Voel mij daar eerlijk gezegd beter bij dan bij het koppel Trump/Musk
Doe je ogen maar dicht voor miljoenen mensen die ze in concentratiekampen gestopt hebben, ongeëvenaarde diefstal van industriële geheimen en meer digitale aanvallen op Westerse landen dan alle andere landen samen.
Het is ook dezelfde techniek die de Chinese auto’s hebben als wat de Chinezen voor de legervoertuigen die zij massaal aan Rusland leveren voor de oorlog in Oekraïne. Over loopgraven gesproken. Dus daar geef je indirect ook steun aan.
Duidelijk een gevalletje kattekwaad waar je je wel goed bij kan voelen. Als je echt geen enkel moreel besef hebt, tenminste.
Selectieve verontwaardiging? Trump negeert alle uitspraken van de rechterlijke macht en waar is dan de rechtsstaat gebleven. 5 jaar geleden met de aanval op het Capitool een coup willen plegen die niet gelukt is. Na zijn presidentschap gratie verleend aan de daders. De Chinezen kiezen voor een ander bestuurlijk model dan het Westen. En niet alles is goed te praten. Maar wees niet selectief want dat is hypocriet.
Als jij het benoemen miljoenen mensen in een strafkamp ‘selectief’ noemt, zegt dat heel veel over jouw ethische besef. Of liever: over het totale gebrek daaraan. Wat een hypocriete l*l ben je dan zeg.
De camera’s afplakken misschien, en de simkaart eruit halen? Anders zou ik het ook niet erop wagen, plus dat je steeds meer bedrijfsterreinen niet op komt met een chinese auto.
Gek ook, ooit met de Mercedes A klasse was de wereld te klein toen die de elandproef niet haalde. Deze Seal ook niet, maar dat is blijkbaar niet genoeg nieuws meer.
Zolang er zo’n hoge bpm of invoerbelasting en de autodealer de prijzen opdrijven van Electronic of hybride auto zal de regering met hun milieu plannen ook niet de doelstellingen halen. Mensen willen best een nieuwe auto kopen maar schikken toch van de oplopende prijskaartjes die van 40 tot 80 duizend oplopen voor een middenklasse auto.
Vergeet je de wegenbelasting niet
Dat Tesla 6881 registraties heeft in 2025 is natuurlijk bijzaak 😆
Is Tesla Chinees?
Nee, Tesla kan niet tippen aan de Chinese kwaliteit!!!
Er zitten meer standaard meer op als een Tesla
Tesla us een Amerikaanse auto maar wordt ook in China geassembleerd
Dan wordt je in ieder geval niet bespioneerd door de Chinese overheid.
Niet dat Musk heel veel beter is trouwens met zijn nazi-sympathien.
Het beste kies je voor een Europese fabrikant. Die maken tegenwoordig ook de beste EVs dus dat is dubbel winst.
Mijn ervaringen met Europese EV’s zijn bagger slecht. Software, hardware en specificaties zijn zwaar onder de maat en dan nog veel duurder ook.
Williebald, wie hou je voor de gek hier? Werkelijk alles wat je in deze reactie zegt is een leugen.
En hoeveel van die Tesla’s zijn particulier gekocht?