
We hebben de laatste tijd nog maar weinig geschreven over de McLaren P1, maar zijn hem nog lang niet vergeten. McLaren zelf ook niet, gelukkig. De auto is nu zo’n zeven jaar uit productie, maar toch werkt het Engelse automerk door aan de ontwikkeling van de plug-in hybride hypercar. McLaren komt nu met een upgrade voor de P1.
Eigenaren kunnen zich bij de dealers melden voor een lichtere batterij. Ze worden dan wel naar huis gestuurd, want pas in juli kun je de upgrade echt bestellen. De nieuwe batterij weegt nu nog maar 50 kilo in plaats van ruim 100 kilo. Het merk zou bij deze batterij toepassen wat ze leerden bij de Speedtail.
De McLaren P1 is sneller door de lichtere batterij
De 50 kilo minder, dat merk je in de prestaties. De sprint van 0 naar 300 is nu klaar in 16,1 seconden, wat 0,4 seconde sneller is. Toch wel een leuke dag voor de ingenieurs die dat mocht testen. Het circuit Nardo zou de P1 nu een halve seconde sneller afleggen ook.
Maar hij rijdt minder ver elektrisch
Alleen maar voordelen? Nee. De nieuwe batterij kan beter opladen en ontladen, maar eigenaren leveren wel elektrische actieradius in. Eerst kon de McLaren p1 zo’n 30 kilometer op één acculading rijden voordat de V8 bijsprong, dat is nu gereduceerd naar een kwart daarvan, dus ongeveer 7 tot 8 kilometer.
De benzinerekening gaat dus iets omhoog als je de lichtere batterij kiest. Al hebben we het vermoeden dat de eigenaren daar niet zo mee zitten. Daarnaast is de upgrade niet goedkoop; eigenaren moeten omgerekend 140.000 euro aftikken voor de sprintbatterij.
NIEUWSBRIEF
Het laatste autonieuws, de meest recente tests en exclusieve auto-content rechtstreeks in je mailbox. En als je wilt kunnen wij je ook op de hoogte houden van aanbiedingen van onze partners.
Meer van TopGear


Koop de McLaren P1 van Häkkinen en krijg er een gratis rijles van de F1-kampioen bij

Straatlegale McLaren P1 GTR met Gulf-jasje

De beste Bottle Cap Challenge tot nu toe

McLaren P1 GTR ’Beco’ eert Senna’s eerste F1-zege

McLaren P1: Jenson Button verkoopt de zijne

Speed Week 2024: welke auto is uiteindelijk de winnaar?

Speed Week 2024: McLaren W1 introductie

Speed Week 2024: supercars Corvette Z06 tegen McLaren 750S

Automerk waarschuwt klanten de ramen dicht te doen bij hogere snelheden omdat de achterruit anders wegwaait

McLaren Artura Spider: is ie beter zonder een dak? (review)

Compleet nieuwe McLaren W1 genereert 1.000 kg aan downforce

Wat is de beste milieuvriendelijke GT? De Bentley Continental GT of Maserati Granturismo Folgore (review)

Waarom deze nieuwe ‘goedkope’ Bentley precies de versie is die je wilt

Is zo’n brute Jaguar XFR na 15 jaar eindelijk betaalbaar geworden? Dit kosten ze nu

De Mini Cooper S Cabrio is oude wijn in nieuwe zakken, maar is dat erg? (review)

Deze auto kost nu nog nieuw 115.000 euro, maar tweedehands slechts 16.000 euro

De verkoopdoelstelling van de Aston Martin Vanquish Volante is wel érg optimistisch

Voor het geld van de goedkoopste 3-serie rij je ook de mooiste BMW van dit moment (met een V8)

Deze nieuwe auto verkoopt zo slecht dat je bijna 50 procent korting krijgt bij de dealer

Jonge F1-coureur krijgt dikke AMG, maar dat is eigenlijk een vrij lullig cadeau

Is zo’n snelle Porsche Cayman (987C) na 20 jaar eindelijk betaalbaar geworden? Dit kosten ze nu

De verkoopdoelstelling van de Aston Martin Vanquish Volante is wel érg optimistisch

Toyota haalt de Supra uit productie: dit betaalde een Nederlander voor het allerlaatste model

Gaan synthetische brandstoffen echt de benzinemotor redden? Dit is de (pijnlijke) waarheid

Deze praktische SUV met de techniek van een Golf R (en 300 pk) begint best betaalbaar te worden

Groot automerk hoopt verkoopcijfers op te krikken door modellen met ‘met extra proteïne’

Mag je op de snelweg een auto met een sleepkabel trekken of krijg je dan een boete?

Waarom je altijd een ongekookt ei moet meenemen als je een stuk gaat rijden met een oudere auto
