
Naast de elektrische hatchbacks van Opel, Fiat, Abarth, Citroën en Peugeot kun je straks nóg een kleine EV van Stellantis kopen. Lancia maakt zich klaar voor de hergeboorte van het merk met de nieuwe Ypsilon, allereerst in eigen land. De eerste landen buiten de Italiaanse grenzen waar je een nieuwe Lancia kunt kopen, zijn Nederland en België. We vroegen aan moederbedrijf Stellantis waarom wij deze eer krijgen en wat we straks gaan betalen voor de Ypsilon.
In de eerste helft van dit jaar moeten er 70 nieuwe Lancia-dealers opengaan in Europa. Daarvan komen er tien in België en zes in Nederland. Waarom mogen juist deze zestien dealers als eerste de auto gaan verkopen? ‘Nederland heeft en grote fanschare, het merk is nog altijd geliefd’, vertelt de woordvoerder van Stellantis aan TopGear Nederland. ‘Daarnaast is elektrisch rijden hier al in een verder stadium dan in andere markten.’ Voor België geldt bovendien dat er veel Italianen wonen.
Update: We hebben met de eerste nieuwste Lancia gereden, lees hier de review van de Lancia Ypsilon
Wanneer komt de Lancia Ypsilon naar Nederland en België?
Een exacte datum die je kunt omcirkelen op de kalender in het kleinste kamertje van je huis, die hebben we helaas nog niet. Nederlanders en Belgen moeten dus nog heel even geduld hebben met hun bestelling. Ergens halverwege dit jaar staat de nieuwe Ypsilon bij de Nederlandse dealers. Die kun je trouwens in Zwolle (de eerste die zijn deuren opent), Amsterdam, Den Haag, Rotterdam, Utrecht en Eindhoven.
Wat betaal je in Nederland en België voor de Lancia Ypsilon?
Net als bij de releasedatum vertelt Stellantis nog niet wat de exacte prijs is van de Ypsilon. Wel krijgen we een goede indicatie. ‘Het is een premiumauto, dus naar alle waarschijnlijkheid wordt hij iets boven de Peugeot [e-208] gepositioneerd’, zegt de woordvoerder. Die auto kost in Nederland minimaal 36.470 euro en in België 35.815 euro. Het ligt in de lijn der verwachting dat de prijs van de Ypsilon onder de 40.000 euro zal blijven. Dat zou betekenen dat hij ruimschoots binnen de SEPP-regeling valt. Ook in België moet het met de subsidie op de basisauto wel goedkomen; daar moet een EV minder dan 40.000 euro kosten om in aanmerking te komen voor een aankooppremie van 5.000 euro.
Eén reactie op “Dit is wanneer de Lancia Ypsilon naar Nederland en België komt, en wat hij (ongeveer) gaat kosten”
Geef een reactie Reactie annuleren
Meer van TopGear


Lancia is nu echt terug: Hoe rijdt de nieuwe Ypsilon? (review)

Lancia onthult de extra snelle Lancia HF met 240 pk (en kondigt Delta HF aan)

Waarom de nieuwe Lancia Ypsilon een tafeltje in het interieur heeft

Dit is de nieuwe Lancia Ypsilon en (bijna) alles wat je erover wilt weten

Zo ziet de nieuwe Lancia Ypsilon eruit (die ook naar Nederland komt)

Naast Tesla is er nog een merk dat (gek genoeg) plotseling niemand meer wil kopen

Deze Kimera K39 is een ode aan een rally-Lancia en doet mee aan Pikes Peak in 2025

Lancia is nu echt terug: Hoe rijdt de nieuwe Ypsilon? (review)

Lancia onthult de extra snelle Lancia HF met 240 pk (en kondigt Delta HF aan)

Lancia wil terug in de rallysport, maar wel onder één voorwaarde

Waarom Lancia een olifantje als logo gebruikt voor het nieuwe performancelabel

De bestverkochte moderne Ford gaat terugkeren (maar niet iedereen zal blij zijn)

Audi overwoog ooit om de minst betrouwbare motor ooit te gebruiken (en dat was geen dom idee)

Dit is (vreemd genoeg) de nieuwste brandweerauto van Nederland

Vanaf deze zomer ga je auto’s tegenkomen met insectenogen in Nederland – dit moet je weten

Dit merk gaat auto’s begrenzen op 110 km/u (en tegen betaling halen ze de begrenzer eraf)

De Mini Cooper S Cabrio is oude wijn in nieuwe zakken, maar is dat erg? (review)

Het merk van deze toffe camper ken je sowieso (alleen het logo kende je nog niet)

Wat is de beste milieuvriendelijke GT? De Bentley Continental GT of Maserati Granturismo Folgore (review)

Een van de leukste ’tweede auto’s’ begint nu al heel betaalbaar te worden

Jonge F1-coureur krijgt dikke AMG, maar dat is eigenlijk een vrij lullig cadeau

Deze Fiat Panda moet 40.000 euro kosten en nee, dat komt niet door belastingen

Auto’s te duur? Je kunt gewoon nog een nieuwe benzineauto kopen voor slechts 11.000 euro

Mag de Nissan Ariya Nismo de legendarische Nismo-badge dragen? (review)

Gaat die Alpine A390 een beetje dwars met twee motoren op de achteras? (review)

Beter en iets minder lelijk: kan de BMW iX xDrive45 overtuigen? (review)

De nieuwe instapper van Mercedes is zwaarder dan een S-klasse en duurder dan een C-klasse

Zo bizar veel Tesla’s worden gevandaliseerd – en daar verdient Elon Musk erg goed aan

Volkswagen gaat dit niet al te populaire model nog een keer opfrissen (zodat je hem nu wel koopt)

De olieprijs daalt enorm, maar waarom merk ik daar aan de pomp niets van?

Met deze eenvoudige methode heeft jouw Tesla Model Y 100 pk meer

Audi A6 e-hybrid maakt de benzineversies compleet overbodig

Is dit het begin van het einde voor de trajectcontroles in België?

Vanaf vandaag mag je geen Peugeot of Opel meer kopen in Nederland

Das het leuke van EV’s.
Zelfde onderstel & techniek met plenty variaties naar ieders smaak op het merk van je keuze.
In de toekomst zullen de prijzen nog verder dalen en de winst marges zelfs nog toenemen voor de fabrikant, door de hoge volumes. EV’s gaan de economie redden, das een betere keuze dan een wereld oorlog zoals nu stilaan wordt op aangestuurd.