Ja, hieronder schuilt een legendarische Lamborghini
Het is altijd leuk om je auto naar wens aan te passen. Een paar kleine modificaties die jouw auto, jouw auto maken. Een setje wielen, subtiele verlaging en een frontlipje en je bent klaar. Ook een Lamborghini kun je iets aanpassen. In dit geval is men heel erg ver gegaan, de Value Progress Beast is namelijk een echte Lamborghini.
Wellicht dat je eerst even door de galerij wilt swipen. Ga je gang. Wij wachten wel even. Ga maar. Klaar? Mooi, dan kunnen wij ook verder. Value Progress is een bedrijf in Japan en daar houden ze wel van een unieke creatie. Het mooie is dat ze zichzelf niet al te serieus nemen. Kijk maar de creaties van Mitsuoka bijvoorbeeld.
De Value Progress Beast gaat verder dan de Mitsuoka Orichi. Dat is een bizarre sportwagen op basis van de Honda NSX (al is dat natuurlijk ook heiligschennis), maar voor deze Beast heeft Value Progress een Lamborghini Diablo opgeofferd. De supercar die van 1990 tot 2001 geproduceerd werd, kwam niet echt drama tekort. Daar dachten ze dus anders over bij Value Progress (wat een geweldige namen bedenken die Japanners soms toch ook).
Het is een nieuwe bodykit die ze bij GTA niet durven te bedenken. De voorzijde is verlengd en er zijn verticale koplampen. Die zijn overigens afkomstig van een vrij modale auto, de Toyota Will Cypha (zie de laatste afbeelding in de zojuist genoemde galerij). Het is vooral heel erg anders en interessant. Volgens zijn maker is de Beast ontworpen volgens de wetten van de aerodynamica. Dat zeggen fabrikanten wel vaker.
Maar waar andere auto’s veel op elkaar lijken, is dat met dit geval niet zo. Vier spoilervleugels, vier uitlaten, acht ronde achterlichten. Alsof een vijfjarige de auto heeft samengesteld. Maar is dat niet precies wat je moet willen van zo’n auto? Dat je je weer even kind voelt? Dat je geen rekening hoeft te houden met de mening van anderen? Misschien is dat wel een grotere vrijheid dan in de financiële positie verkeren om zo’n auto te kopen.
Of je de Value Progress Beast ook kunt bestellen, of wat überhaupt de prijs van dit exemplaar is, zeggen ze niet. Wel hebben ze meer van dit soort bizarre projecten gemaakt, zoals een verlengde dragster op basis van een Toyota MR2, een Nissan Micra met zes wielen of zwaar bespoilerde Toyota Celsior (dat noemen wij in Nederland een Lexus LS400).
De Mitsuoka Orochi heeft een door Mitsuoka zelf ontworpen buizenchassis en maakt gebruik van Toyota onderdelen zoals de wielophanging en v6 motor. Er is geen enkele connectie met de Honda NSX.
Een lamborghini zit er onder
Ziet er niet uit
Ai….dit doet echt pijn aan de ogen. Verschrikkelijk.