
Weet je de tijd nog dat diesel het antwoord was? De sleutel tot een schone toekomst? Dit was het hoogtepunt van de diesel-profetie: de Volkswagen XL1. Het was de ultieme eco-auto voor mensen voor wie geld geen rol speelde. Twee eigenschappen die elkaar ergens toch tegenspreken, want je moet heel, heel veel kilometers rijden om de break-even-grafiek uit te spelen. Of misschien ook niet, want de afschrijving lijkt heel erg mee te vallen.
Wat is het verbruik van de Volkswagen XL1?
De specificaties laten zich lezen als het wensenlijstje van enthousiaste volgelingen van automobiele gierigheid: een tweezits diesel-elektrische hybride die volgens opgave 0,9 l/100 km verbruikt. Deze plug-in hybride stoot slechts 21 g/km CO2 uit. En het was de eerste auto met camera’s als buitenspiegels die de openbare weg op mocht. Daarmee baande hij een weg voor de Audi e-tron.
Zelfs de lak is lichtgewicht
De carrosserie van de XL1 werd van een speciale laag voorzien voordat de lak werd aangebracht, wat op die lak 50 procent gewicht bespaarde. De vorm is ultra-glibberig zodat je door de lucht snijdt. Polymeer, koolstofvezel en magnesium – Volkswagen gebruikte het allemaal. Het interieur ziet eruit alsof je Adrian Newey hebt gevraagd het interieur van de Volkswagen Up te ontwerpen.
Tweecilinder diesel
Op een vlak stuk heb je maar 8 pk nodig om 100 km/u aan te houden, zo aerodynamisch is de XL1. Hij kan bijna 50 kilometer rijden op louter elektrische aandrijving van de 25 pk sterke elektromotor die boven de aangedreven achteras is gemonteerd. Als je veel gas geeft, treedt de 800 cc, 45 pk sterke tweecilinder TDI-motor in werking.
De XL1 is zeldzaam
Slechts 250 Volkswagen XL1’s werden er gemaakt en ze kostten destijds 112.000 euro per stuk. Een hoop geld voor een eco-auto, maar eigenlijk moet je dit zien als een hypercar die snelheid verruilde voor zuinigheid. Dit rode exemplaar liet 19.504 kilometer achter zich sinds hij in 2015 op kenteken werd gezet. Qua afschrijving lijkt het een prima investering, want de vraagprijs voor deze auto is 116.800 euro bij Vehikel in Cruquius, vlak bij Amsterdam. Als je hem een paar jaar rijdt en voor ongeveer hetzelfde bedrag kunt verkopen, is het misschien niet eens zo’n gekke optie, want rente krijg je toch niet van de bank.
NIEUWSBRIEF
Het laatste autonieuws, de meest recente tests en exclusieve auto-content rechtstreeks in je mailbox. En als je wilt kunnen wij je ook op de hoogte houden van aanbiedingen van onze partners.
Meer van TopGear


Volkswagen XL Sport: toefje Ducati

Vergeten concept: VW ARVW

Volkswagen XL1

VW XL1 komt nu echt: 0,9 l/100 km!

Volkswagen XL1

De Nederlandse politie rijdt in ‘de krachtigste Golf ooit’ (en deze heeft een nogal fout trucje)

Met de nieuwste Golf met benzinemotor hoef je nooit te tanken, maar de vraag is of je dat wilt (review)

Dit zijn 6 snelle Volkswagen Polo’s die je al vergeten was

Volkswagen ID.1 wordt jouw eerste auto, voor heel erg weinig geld

Volkswagen Passat met GTI-motor is ideaal voor mensen met zware trailers (of veel haast)

Op AliExpress koop je nu voor een prikkie een gloednieuwe GTI-motor (en dat schijnt nog best oké te zijn)

Is de nieuwe Hyundai Inster de beste kleine elektrische auto van Nederland? (review)

Volkswagen ID.1 wordt jouw eerste auto, voor heel erg weinig geld

De Citroën 2CV keert terug en zou heel betaalbaar moeten worden

Welk van deze retro stadsauto’s is het beste om stijlvol en elektrisch voor de dag te komen?

Waarom de kleine en goedkope Kia Picanto juist nu zo geweldig is (review)

Koop jij een zuinige Skoda Citigo diesel met 276 pk en vierwielaandrijving?

De vernieuwde Opel Mokka is een vriendelijke auto, en dat is precies zijn probleem (review)

De Nederlandse politie rijdt in ‘de krachtigste Golf ooit’ (en deze heeft een nogal fout trucje)

Elektrische BMW M3 toont aan wat er misgaat bij veel elektrische auto’s

Met de nieuwste Golf met benzinemotor hoef je nooit te tanken, maar de vraag is of je dat wilt (review)

Dit zijn 6 snelle Volkswagen Polo’s die je al vergeten was

Volkswagen ID.1 wordt jouw eerste auto, voor heel erg weinig geld

De bestverkochte auto in Europa uit de jaren ’90 gaat een (betaalbare) comeback maken

Audi geeft toe: ‘Dit deden we vroeger veel beter dan nu, maar we komen weer terug’

Sinds deze maand zijn er toch weer nieuwe BBB-kenteken in Nederland

De kwaliteit van nieuwe auto’s was nog nooit zo laag (en dat heeft een opvallende oorzaak)

Goed nieuws: FIA-president wil dat V10-motoren terugkomen in de F1
