
Je hebt hier de afgelopen tijd vaak ‘de allerlaatste van zijn soort’ kunnen lezen. Helaas is het in de meeste gevallen de waarheid, zo ook voor de GMA T.50. Hij is het klapstuk voor hypercars met een atmosferische V12. En wat voor einde is het. Om erachter te komen of het allemaal echt zo geweldig is als het klinkt, rijden we met de GMA T.50 in en rond Barcelona.
Na een korte uitleg over de T.50 kunnen we op pad. Daar vinden we direct een belangrijke vraagstuk: hoe gaat de auto van Gordan Murray om met drempels? De T.50 blijkt er totaal geen moeite mee te hebben. Overigens rijden we hier met de PS 4-versie. Deze is niet aangekoppeld op een spelcomputer, maar is het vierde en laatste prototype voordat de T.50 in productie gaat.
Lees ook: Zo bouwt Cosworth V12-motoren voor de GMA T.50
Verder in de video jagen we door tunnels met ruim 10.000 tpm en zoeken we het hoger en rustiger op wanneer we met de GMA T.50 over wat bergpaden rijden. Ook komen we een tolpoortje tegen waarbij we ons vlak voor de slagboom realiseren dat we in het midden zitten en dus niet bij de zuil kunnen. Dat en veel meer kun je bekijken in de video hieronder. Vergeet niet je volume op te schroeven.
In de volgende editie van TopGear magazine, nummertje 222, vind je de hele review van de GMA T.50.


Alle technische geheimen van de GMA T.50

GMA T.50 review: De beste rijdersauto ter wereld

Waarom de GMA T.50 onze Hypercar van het Jaar 2023 is

Meerijden op de twee bijrijdersstoelen van de GMA T.50

Gordon Murray rijdt in de GMA T.50 voordat hij naar de klant gaat

Wat doet die enorme ventilator achter op de GMA T.50 eigenlijk?

Alle technische geheimen van de GMA T.50

GMA T.50 review: De beste rijdersauto ter wereld

Waarom de GMA T.50 onze Hypercar van het Jaar 2023 is

Meerijden op de twee bijrijdersstoelen van de GMA T.50

Walkaround GMA T.33 Spider met Gordon Murray

Jaguar bouwt helemaal geen auto’s, maar toch is hier de nieuwe SVR (hoe zit dat eigenlijk)

Deze onopvallende sedan had een bijzondere grote V8 en kon je gewoon in Nederland kopen

De Morgan Supersport gaat enorm met zijn tijd mee, maar rijdt het nog als een echte Morgan? (review)

De enige Honda met V8-motor is waarschijnlijk de minst betrouwbare auto van het merk ooit

Lotus Emira Turbo is trager dan ooit, maar daardoor ook beter

Heeft de Mini John Cooper Works Electric de ‘JCW-factor’? (review)

Is de Ford Mustang GT met V8 die 81.051 euro aan belasting waard? (review)

Het wordt binnenkort een heel stuk aantrekkelijker om een oude Honda NSX te kopen

Deze schitterende Jaguar heeft een bijzondere verrassing onder de motorkap en het is geen elektromotor

Een van de (geflopte) droomauto’s van vroeger is nu extreem betaalbaar geworden

De Morgan Supersport gaat enorm met zijn tijd mee, maar rijdt het nog als een echte Morgan? (review)

Deze Porsche krijgt 272 pk extra maar de tuner is één belangrijk iets vergeten

Deze BMW E30 met 1.000 pk klinkt zo goed dat de politie zelfs even een compliment moet geven

Als je een auto ziet met een gat in de koplamp, hoef je het stoplichtsprintje niet aan te gaan

Deze Volvo-rijder heeft in ieder geval een heel sterk verhaal voor thuis (maar of ie daar blij mee is…)

Goed reactievermogen van politieagent bij achtervolging (180+) voorkomt een hoop ellende

Politie tikt (keurig) een auto van de weg, maar de reactie van de bestuurder is nog wel het bijzonderst
