
Peugeot is het zat om twee middengrote sedans te voeren; de 407 en 607 gaan er binnen een jaartje uit en worden vervangen door één model, de 508. Deze ‘5 by Peugeot’, die in Genève zal worden onthuld, geeft aan hoe dat model er uit gaat zien.
Uiteraard heeft deze conceptcar een hybride aandrijflijn: Peugeots zogenoemde HYbrid4 dat vanaf 2011 ook op productiemodellen te vinden zal zijn. Hierbij worden de voorwielen aangedreven door een 2.0 HDi-dieselmotor met 163 pk, en de achterwielen door een 37 pk sterke elektromotor. Wat je noemt een win-winsituatie: een gemiddeld verbruik van 3,8 l/100 km, een CO2-uitstoot van 99 g/km, vierwielaandrijving wanneer nodig, en een schone elektrocruisemodus waarbij je zonder met je ogen te knipperen kunt zeggen dat je een achterwielaandrijver rijdt.
De vadsige 3008 lijkt een periode van raar vissenbekdesign voor Peugeot te hebben afgesloten, want sindsdien gaat het steeds beter met de ontwerpen van het merk. De 5008 zag er al prima uit, de SR1 conceptcar was erg mooi en deze ‘5 by Peugeot’ is simpelweg een plaatje. Een strakke, tijdloze sedan die wat ons betreft zo ongewijzigd de markt op mag. Maar wel zonder bloemetjeskoplampen alstublieft.
NIEUWSBRIEF
Het laatste autonieuws, de meest recente tests en exclusieve auto-content rechtstreeks in je mailbox. En als je wilt kunnen wij je ook op de hoogte houden van aanbiedingen van onze partners.
Meer van TopGear


Peugeot 508 PSE vs Peugeot 405 Mi16: hoe ver is de snelle sedan gekomen in 28 jaar?

BMW 330e Touring vs Peugeot 508 PSE SW

Peugeot 508 PSE HYbrid 360

Peugeot 508 Sport Engineered is hier

Peugeot 508 Sport Engineered lijkt te komen

Eindelijk, de meest legendarische hot hatch maakt een comeback

Peugeot komt terug met snelle modellen op basis van de E-3008 en E-5008

Peugeot 5008 Allure HYbrid: is een instap 1.2-motortje voldoende in een grote SUV? (review)

De Peugeot waar je nog nooit van gehoord hebt, heeft de motor uit de Alfa Giulia (en achterwielaandrijving)

Prijs Peugeot E-408 is het waard om niet in een stuk zeep te rijden

Gaan de moederbedrijven van Dacia en Alfa Romeo fuseren?

Eindelijk, de meest legendarische hot hatch maakt een comeback

Waarom de Renault Espace nu al een ingrijpende facelift heeft gekregen

Citroën C4 Hybrid 136 Plus: het is zowaar een echte Citroën (en dat is goed nieuws)

De Alpine A290 is in Nederland: dit moet je weten

De sportuitlaat op een Bugatti kost meer dan een nieuwe (dikke) Porsche 911

Peugeot komt terug met snelle modellen op basis van de E-3008 en E-5008

Zou je een dikke BMW laten staan voor een (minimaal) net zo dikke Mercedes?

Deze camera houdt je constant in de gaten, maar waarom is dat?

Skoda Elroq RS is heel erg snel, maar tegelijkertijd best wel traag

Deze Fiat Panda moet 40.000 euro kosten en nee, dat komt niet door belastingen

Met deze nieuwe trend gaan automerken Tesla juist niet nadoen (en dat is maar goed ook)
