Harder rijden dan 200 km/u in je Duitse sedan? Dat kan binnenkort niet meer
De interesses van autoliefhebbers en overheden staan vaak recht tegenover elkaar. En heus, we hebben geen hekel aan de ozonlaag, een lage zeespiegel of de kleur van je longen. Maar je kunt ook doorslaan. Of in dit geval: heel erg doorslaan. Duitsland drukt er nu een wet doorheen die stelt dat fabrikanten in dat land hun auto’s voortaan moeten begrenzen op 200 km/u. Waarom? Jep: milieu.
Update: Dit was dus een 1 aprilgrap
Om ingrijpen van de overheid te voorkomen en de veiligheid te waarborgen, sloten de Grote Drie vele jaren geleden een herenakkoord en werden alle dikke Duitse auto’s begrensd op 250 km/u. Op een paar uitschieters na (we kijken naar jou, Porsche) ging dat een tijdlang goed. Kijk maar naar de AMG’s, RS’jes en M’metjes – allemaal netjes 250 km/u.
Nu grijpt de overheid helaas in door een wettelijk snelheidslimiet in te stellen voor alle Duitse auto’s. Vanaf volgend jaar moeten alle modellen van bijvoorbeeld Mercedes, Porsche, Audi en BMW zijn begrensd op 200 km/u. En omdat het nu wettelijk verplicht is, is het voor tuners of derden ook niet toegestaan om de begrenzer eraf te halen.
Waarom? De luchtweerstand neemt kwadratisch toe naarmate je harder rijdt. Motoren moeten harder werken en stoten meer uit. In tijden dat autofabrikanten er alles aan doen om auto’s zuiniger te maken en de overheid alles wat groen is subsidieert, mogen de consumenten deze inspanningen niet tenietdoen door de auto’s onjuist te gebruiken. De wet komt er om het effect van alle inspanningen te garanderen.
De ADAC trad mede op als raadgevend orgaan in deze beslissing. ‘De Duitse auto-industrie loopt voorop op het vlak van technologie, ook wat betreft milieubeschermende maatregelen’, aldus woordvoerder Hans Frosch. ‘Met een ingreep als deze wordt een signaal afgegeven dat men begaan is met de toekomst en actief wil meewerken om gezonde leefomstandigheden voor onze kinderen te waarborgen.’
De verlaging van de topsnelheid heeft ook alles te maken met de opmars van de elektrische auto. Stekkerauto’s halen door technische beperkingen geen hoge topsnelheden; de Leaf doet bijvoorbeeld maximaal 145 km/u. Bovendien neemt de actieradius van elektrische auto’s enorm af wanneer de bestuurder flinke snelheid maakt. Hierdoor zou er een te groot snelheidsverschil ontstaan tussen EV’s en reguliere auto’s.
Ook met het oog op autonome auto’s is een snelheid van boven de 200 km/u onverantwoord. Door een lagere topsnelheid kunnen autonome auto’s sneller hun intrede maken. Het is dus alsof we snel onze spruitjes moeten opeten om broccoli als dessert te krijgen. Het gaat vanaf hier alleen maar bergafwaarts.
Autofabrikanten hebben tot zondag de tijd om protest aan te tekenen. Indien dat niet gebeurt, mogen we de maatregel eind deze week dus als definitief beschouwen en zal de wet in 2019 van kracht worden.
Chris heeft op 5 april 2018 geschreven:
1 april !!!
Norwegian heeft op 29 maart 2018 geschreven:
Dan allemaal dikke Franse Renault RS modellen kopen. Kom maar op met die Renault Sport versies.
Peter heeft op 27 maart 2018 geschreven:
“Autofabrikanten hebben tot zondag de tijd om protest aan te tekenen” Euhm…zondag is het 1 april toch?
Breint heeft op 27 maart 2018 geschreven:
hahaha – gaat precies in op 1 april 🙂
Willem heeft op 26 maart 2018 geschreven:
De verwijzing staat in de laatste regel… Tot zondag
intimrasiert heeft op 26 maart 2018 geschreven:
Wat een kul – wat is de bron van dit artikel?
Peter heeft op 28 maart 2018 geschreven:
Topgear.nl 😛
Echte journalist heeft op 26 maart 2018 geschreven:
Leuk hoor. 1 april. Nice try
Marco heeft op 26 maart 2018 geschreven:
Iets met 01-04 ? ?
remon heeft op 26 maart 2018 geschreven:
Haha goed gezien! Ik hoop het wel anders 😉
remon heeft op 26 maart 2018 geschreven:
Wat verdrietig nieuws! Wie gaat dan nog 160K betalen voor een audi RS6? Dan loop ik naar de lexus dealer (als ik het geld had)
MAX heeft op 26 maart 2018 geschreven:
Geldt de wet ook voor, al gekochte auto’s?
En bijv. voor de BMW i8?