
Eigenaren van een Bugatti Veyron hebben het niet makkelijk. Gemiddeld hebben ze meer dan tachtig auto’s, drie privéjets en een jacht. En de onderhoudsrekening van de collectie komt bovenop de astronomische bedragen die de Bugatti-dealer vraagt voor een setje velgen of banden.
Gelukkig steekt het merk zijn klanten nu een welverdiend hart onder de riem. Want Bugatti verlengt de fabrieksgarantie tot 15 jaar – als enige automerk ter wereld. Scheelt toch weer iets in de onderhoudskosten. De verlengde garantie is een onderdeel van hun Loyalty Maintenance Programme.
Bugatti Certified
Veyron-eigenaren moeten eerst aankloppen bij Bugatti voor een speciale keuring. ‘Van airbags tot bougies, alles wordt met hoge precisie getest en indien nodig vervangen’, zegt Bugatti. Eh, ja, als je de werking van een airbag test, moet je hem inderdaad vervolgens vervangen. Verder worden alle software-updates uitgevoerd en alles wat vervangen moet worden, wordt vervangen.
Wanneer de Veyron goed bevonden is, is de auto officieel Bugatti Certified. Op deze manier zorgt Bugatti ervoor dat alle modellen in top-tóp-staat blijven. Als je op zoek bent naar een Veyron, check dan dus of het keurmerk aanwezig is. Overigens ben je als Veyron-eigenaar bijna verplicht om de check te laten doen, want je wilt wel dat je investering zijn waarde behoudt.
NIEUWSBRIEF
Het laatste autonieuws, de meest recente tests en exclusieve auto-content rechtstreeks in je mailbox. En als je wilt kunnen wij je ook op de hoogte houden van aanbiedingen van onze partners.
Meer van TopGear


Kooptip: Dit onderdeel van de Bugatti Veyron komt gewoon van een Skoda Superb

VIDEO: We nemen afscheid van de W16 met de Bugatti Veyron en Bugatti Chiron

Oeps: Man komt na 4 maanden achter simpele reden waarom zijn Bugatti niet wil starten

Woeste Bugatti-bestuurder rijdt prijzig lakwerk stuk tegen BMW bij verkeersfittie

Zo ziet een Bugatti-wiel van 35.000 euro er vanbinnen uit als je het opensnijdt

De sportuitlaat op een Bugatti kost meer dan een nieuwe (dikke) Porsche 911

Misschien niet zo handig op de A2: Bugatti wil heel graag de 500 km/u aantikken

Koop jij de duurste huurauto van Nederland? Er is nog niet hoog geboden…

Kooptip: Dit onderdeel van de Bugatti Veyron komt gewoon van een Skoda Superb

VIDEO: Bugatti-rijder vergeet tankslang uit Chiron te halen na het tanken en rijdt weg

VW wilde dat de Bugatti Tourbillon elektrisch werd, maar daar stak Mate Rimac een stokje voor

Eindelijk, de meest legendarische hot hatch maakt een comeback

Waarom de Renault Espace nu al een ingrijpende facelift heeft gekregen

Citroën C4 Hybrid 136 Plus: het is zowaar een echte Citroën (en dat is goed nieuws)

De Alpine A290 is in Nederland: dit moet je weten

De sportuitlaat op een Bugatti kost meer dan een nieuwe (dikke) Porsche 911

Peugeot komt terug met snelle modellen op basis van de E-3008 en E-5008

De verkoopdoelstelling van de Aston Martin Vanquish Volante is wel érg optimistisch

Toyota haalt de Supra uit productie: dit betaalde een Nederlander voor het allerlaatste model

De Morgan Supersport is net zo duur als een Dacia Jogger (in de wegenbelasting)

Een van de mooiste Audi’s van dit moment is tweedehands wel heel goedkoop aan het worden

Ook al heb je heel veel geld, je kunt de Nissan GT-R niet meer bestellen

De nieuwe politie-Mustangs zijn opmerkelijk genoeg trager dan onze Mercedes-diesels

Deze camera houdt je constant in de gaten, maar waarom is dat?

Skoda Elroq RS is heel erg snel, maar tegelijkertijd best wel traag

Deze Fiat Panda moet 40.000 euro kosten en nee, dat komt niet door belastingen

Met deze nieuwe trend gaan automerken Tesla juist niet nadoen (en dat is maar goed ook)

Deze stad heeft de vreemdste manier bedacht om hardrijders af te remmen
