
De BMW M5 (E60) was de eerste productiesedan met een V10 ooit en daarmee misschien ook wel de best klinkende sedan tot dan toe gemaakt. Door de tiencilinder in een tweedeurs te leggen, zou je op papier het recept minder bijzonder maken, want coupés met heel dikke motoren bestaan al veel langer. Kijk maar naar Lamborghini of Dodge. Deze Hartge BMW M3 V10 bewijst dat theorie en praktijk soms mijlenver uit elkaar liggen.
De 5,0-liter V10 koop je voor het geluid, maar de specificaties zijn ook niet mis. De tiencilinder produceert 450 pk in de normale modus en als je op de power-knop bij de pook drukt, stijgt het vermogen naar 550 pk. De Hartge H50 sprint in 4,4 seconden naar de 100 km/u sprint en stopt met accelereren bij 330 km/u. Het totale gewicht is een forse 1.670 kilo. De ophanging werd aangepast voor het extra gewicht en de achteras is verstevigd zodat ie niet knapt.
Het is niet helemaal duidelijk hoeveel Hartge H50’s er bestaan. Van de sedanversie rijden er zo’n tien exemplaren rond, vertelt de verkoper van Euro Classics aan TopGear. Contact met Hartge kon hij helaas niet meer krijgen, omdat de tuner inmiddels op de fles is. Wel kreeg hij een medewerker te pakken en die vertelde dat hij slechts één BMW M3 heeft omgebouwd tot H50. Het kan dus zijn dat dit de enige BMW M3 V10 van Hartge is die er bestaat. Wel zijn er een paar 3-serie Coupés (dus non-M3) die de behandeling kregen.
De eerste eigenaar betaalde in 2006 zo’n 168.000 euro voor deze Hartge BMW M3 V10, zonder Nederlandse belastingen. De huidige eigenaar kocht hem eigenlijk voor zijn bedrijf, maar kon het niet laten hem zelf op kenteken te zetten en tikte zelf nog even een hoop BPM af, twee jaar geleden. Nu hij is uitgespeeld, mag dit exemplaar met 30.000 kilometer op de teller weg voor 65.500 euro. Hou jij ‘m in Nederland?
NIEUWSBRIEF
Het laatste autonieuws, de meest recente tests en exclusieve auto-content rechtstreeks in je mailbox. En als je wilt kunnen wij je ook op de hoogte houden van aanbiedingen van onze partners.
Meer van TopGear


Waarom je eigenlijk altijd grotere wielen achteraf moet monteren in Nederland

De vorige BMW i3 vonden jullie echt heel lelijk, maar de volgende gaan jullie wél mooi vinden

Elektrische BMW M3 toont aan wat er misgaat bij veel elektrische auto’s

De BMW M3 CS Touring is de duurste M3, maar heeft géén middenarmsteun

BMW gaat ook nog een mooie M3 bouwen met oude techniek

Dikke nep-BMW 7-serie ziet er beter uit dan het origineel (en daar is een goede reden voor)

Wist je dat deze (inmiddels) betaalbare BMW stiekem een volbloed racemotor heeft?

De eerste nieuwe Alpina is bekend (en het is niet een SUV)

Waarom je eigenlijk altijd grotere wielen achteraf moet monteren in Nederland

Ook de Koninklijke Marechaussee wil overstappen op nieuwe (en snellere) BMW’s

De vorige BMW i3 vonden jullie echt heel lelijk, maar de volgende gaan jullie wél mooi vinden

Kooptip: Hartge Compact V8 4.7

Kooptip: Mercedes 300E met BMW M1-motor

De BMW M3 GT2 Art Car uit 2010 blijft geweldig (en hij staat in Nederland binnenkort)

VIDEO: Driftende BMW-rijder wordt betrapt door de politie, maar heeft extreem veel geluk

Vader en zoon kopen twee jaar na elkaar een BMW M3, ontdekken bizar toeval

Kijk hoe de V8 van een BMW M3 op hoge snelheid ploft op de Autobahn

Buitenkans: Het beste van vijf generaties M3 en M4 kan in één keer van jou zijn

Rijden* in een BMW M3 Formula Drift-auto met 2JZ-motor

Wist je dat deze (inmiddels) betaalbare BMW stiekem een volbloed racemotor heeft?

Eindelijk heeft Audi een auto in Nederland die mensen gaan kopen

Waarom je eigenlijk altijd grotere wielen achteraf moet monteren in Nederland

Je hebt nog maar 18 dagen de tijd om de mooiste sportsedan nieuw te bestellen

Zo zou de betaalbare Lightyear 2 eruit hebben gezien als de Nederlandse autobouwer niet failliet was gegaan

Mercedes bevestigt toekomst V8 in de C 63 (maar gaan ze het nu ook doen?)

Met een paar aanpassingen kost deze kleine hatchback meer dan 100.000 euro

Parkeren in een kleine parkeergarage wordt op deze manier extra lastig

Mensen moeten echt kappen met deze piepkleine (maar vreselijke) modificatie aan hun auto’s

Lynx GT1 is een echte Ford GT met een echte V8 (met 1.500 pk)

Eindelijk, de Ferrari Purosangue is een echte offroader

Ben jij succesvolle linksback bij een voetbalclub, dan is dit je nieuwe auto

Deze oude VW-motor lag ooit nog in de Golf, maar is zo robuust dat ie nu nog gebruikt wordt in tanks

Volkswagen werkt aan interessante nieuwe brandstofmotor met oude F1-techniek

Duitsers willen snelheidslimiet op Autobahn, maar er is nog hoop

Wist je dat deze (inmiddels) betaalbare BMW stiekem een volbloed racemotor heeft?

Mag de Duitse politie jouw telefoon in beslag nemen als je Flitsmeister gebruikt?

De eerste nieuwe Alpina is bekend (en het is niet een SUV)

Zou je een dikke BMW laten staan voor een (minimaal) net zo dikke Mercedes?

Deze camera houdt je constant in de gaten, maar waarom is dat?

Skoda Elroq RS is heel erg snel, maar tegelijkertijd best wel traag

Deze Fiat Panda moet 40.000 euro kosten en nee, dat komt niet door belastingen

Met deze nieuwe trend gaan automerken Tesla juist niet nadoen (en dat is maar goed ook)

Hallo ,
Bij deze kleine correctie vwb de firma HARTGE bedrijf is niet op de fles gegaan zoals vermeld !
Men is gestopt met ontwikkeling en levering van delen !
Groet ,
Henny van Doorn
HARTGE HOLLAND