Red Bull werkt aan een lichtgewicht en extreem zuinige waterstofauto

Er zijn nog wel wat automerken die geloven in een toekomst voor waterstof in personenauto’s, maar echt storm loopt het nog niet. Daarnaast is er ook nog niet echt leuk spul om de technologie aan op te hangen. Hyundai is bezig met de ontwikkeling van de N Vision 74, een waterstofsupercar die naar verwachting pas in 2026 beschikbaar zal zijn. Zal Red Bull eerder zijn?

De werkgever van Max Verstappen heeft een speciale afdeling voor dit soort projecten met de naam Red Bull Advanced Technologies. Dit bedrijf heeft een partnership met technologiebedrijf AVL. Dit bedrijf maakt bijvoorbeeld een waterstof-viercilinder met 400+ pk. De twee organisaties werken samen aan waterstoftechnologie voor onder andere auto’s en de luchtvaart.

Waterstoftechniek, maar dan een stuk lichter

Red Bull en AVL ontwikkelen een brandstofcel die waterstof omzet in elektriciteit. Het magische woord bij de waterstoftechnologie van Red Bull is lichtgewicht. De energiedrankjesfabrikant verwacht dat de brandstofcel twee derde lichter is dan wat er nu te krijgen is. Waterstofauto’s zijn nu 300 tot 400 kilo zwaarder dan benzineauto’s, dus daar is nog iets te winnen.

Daarnaast moet de techniek van Red Bull en AVL ook nog eens de efficiëntste zijn als je kijkt naar hoeveel energie er uit één kilo waterstof gehaald wordt. Red Bull heeft nog niet bekendgemaakt wat het verbruik per 100 kilometer zal zijn; dit hangt af van meer factoren dan enkel de efficiëntie van de brandstofcel. Wanneer we een auto mogen verwachten, kan het bedrijf nog niet zeggen. Alleen dat ze de techniek ook ontwikkelen voor de racerij én de luchtvaart.