Deze Audi R8 met ruim 2.000 pk zou net zo zuinig zijn als een normale

Je bezoekje aan Dallas, Texas is niet compleet zonder langs te gaan bij T1 Race Development. T1 is de thuisbasis van Tony Palo, een held bij pk-liefhebbers. Palo begon bij T1 met het tunen van Honda’s maar werd bekend toen hij Nissan GT-R R35’s ging ombouwen. Vandaag laat hij een andere creatie zien: zijn Audi R8 met ruim 2.000 pk.

Palo kocht de R8 V10 als een ontwikkelingsplatform nadat Motec een plug-en-play ECU-pakketje lanceerde. De Audi begon met 500 pk en kreeg onder meer flinke turbo’s waardoor het vermogenspotentieel steeg naar 2.500 pk. Omdat de R8 een ontwikkelingsproject is, is het maximale nog niet uit de Audi gehaald.

En zo lang je de auto niet hoog in de toeren rijdt (en de turbo’s niet veel doen), zou hij volgens de eigenaar net zo zuinig moeten zijn als de standaard R8. Ook zou de auto redelijk stil moeten zijn omdat de uitlaatlijn volledig áchter de inzittenden ligt. Ook het comfort en het rijgemak is exact hetzelfde als de standaard R8.

2.000 pk is nog niet genoeg voor de Audi R8

Palo wil ooit op het punt komen dat er geen vermogen meer uit de V10 geperst kan worden. ‘Er zit nog steeds zoveel potentieel in deze auto’s, zowel vanuit een vermogensstandpunt als het naar het circuit vertalen. We werken nog steeds aan hoe we hem het beste kunnen lanceren en daarna kunnen schakelen’, zegt Palo.

Om de Audi R8 nog beter te maken, houdt het T1-team data bij tijdens iedere dragrace. 850 sensoren meten van alles en nog wat om de ontwikkeling gaande te houden. Het is een bijzonder project wat pas echt tot zijn recht komt wanneer je hem aan het werk ziet op de dragstrip. Hier beneden kom je erachter hoe dat eruit ziet.