
Een gebrek aan offroad-capaciteiten staat bij niemand hoog op het klachtenlijstje als het gaat om de Discovery. De SVO-afdeling hield het lijstje ondersteboven en bouwde de ultieme offroad-Disco (niet te verwarren met een schuurfeest). Aanschouw de Land Rover Discovery SVX.
De foto’s suggereren niet direct de volledige Tomb Raider-behandeling, maar vergis je niet. De aan- en afrijhoeken zijn groter en de Hydraulic Active Roll Control (H-ARC) is nieuw voor de Land Rover Discovery SVX. Dit systeem zorgt ervoor dat hij minder helt. Bij offroaden is het immers altijd gunstig om het rubber op de grond te houden het dak naar boven.
De computersystemen
Het aangepaste Terrain Response 2-systeem werkt samen met een actief middendifferentieel en een elektronisch sperrend achterdifferentieel. De hackers bij LaRo friemelden aan bijna alle computersystemen, van de tractiecontrole tot de All-Terrain Progress Control. De Goodyear Wrangler-banden in de maat 275/55 R20 slingeren de modder in de rondte.
En mocht het je met al deze foefjes niet lukken om ergens tegenop te rijden, dan beuk je met de 625-Nm en 525-pk sterke V8 gewoon overal doorheen. Als alles tegenzit: aan de achterzijde is een elektrische lier geïntegreerd. Als je hiermee vast komt te zitten, heb je een speciaal (en nutteloos) talent.
NIEUWSBRIEF
Het laatste autonieuws, de meest recente tests en exclusieve auto-content rechtstreeks in je mailbox. En als je wilt kunnen wij je ook op de hoogte houden van aanbiedingen van onze partners.
Meer van TopGear


LaRo Discovery op de Nürburgring

Land Rover Discovery vs tankgranaat

De beste gezins-SUV van 2017

Land Rover Discovery vs zijn rivalen

Startech maakt de LaRo Discovery symmetrisch

Ben jij succesvolle linksback bij een voetbalclub, dan is dit je nieuwe auto

Deze brute Land Rover Defender met zes wielen heeft de perfecte naam

Land Rover gaat zijn oude auto’s nog een keer verkopen met een flinke winst

De dikste Range Rover Sport van dit moment kun je met stoffen bekleding bestellen

Jouw laatste rit liever niet in een Mercedes? Dan is er nu een Defender-lijkwagen

De Defender Octa is hier: de sterkste Defender ooit met offroad launch control

Stelling: BMW is de weg kwijt

Een hypercar van Audi? Mogelijk!

Toyota Land Cruiser: gloednieuwe bejaarde

De Suzuki Swift Sport is een medium-warme hatchback

Het elektrische duo van de Volkswagen Groep

Kia Proceed: je reinste postermateriaal

Speciale Audi RS Q8 heeft een interieur dat 74.900 euro kost (dus zonder auto)

Waarom de Renault Espace nu al een ingrijpende facelift heeft gekregen

De BMW X5 heeft de interessantste constructie voor een reservewiel ooit

Opmerkelijk: Bentley wil juist niet veel auto’s verkopen (maar wat dan wel?)

Audi RS Q8 Performance: zo rijdt de sterkste Audi met verbrandingsmotor

De Techart Magnum is sneller (en lichter) dan de nieuwe BMW M5 Touring

Is zo’n brute Jaguar XFR na 15 jaar eindelijk betaalbaar geworden? Dit kosten ze nu

De Mini Cooper S Cabrio is oude wijn in nieuwe zakken, maar is dat erg? (review)

Deze auto kost nu nog nieuw 115.000 euro, maar tweedehands slechts 16.000 euro

De verkoopdoelstelling van de Aston Martin Vanquish Volante is wel érg optimistisch

De Morgan Supersport is net zo duur als een Dacia Jogger (in de wegenbelasting)

De Jaguar Type 00 (van die bijzondere reclame) is in het echt ook heel apart

Zou je een dikke BMW laten staan voor een (minimaal) net zo dikke Mercedes?

Deze camera houdt je constant in de gaten, maar waarom is dat?

Skoda Elroq RS is heel erg snel, maar tegelijkertijd best wel traag

Deze Fiat Panda moet 40.000 euro kosten en nee, dat komt niet door belastingen

Met deze nieuwe trend gaan automerken Tesla juist niet nadoen (en dat is maar goed ook)
