Deze Porsche 911 kreeg een V6 F1-motor die 1.200 pk kan draaien

Renault slaagde er in 1977 als eerste in om een turbomotor in een F1-auto te krijgen. Na twee jaar met veel ploffende motoren kreeg Renault de betrouwbaarheid op orde en won de eerste race. Hierna namen andere teams de motorfilosofie over en werd de turbomotor in de jaren ’80 de norm. McLaren had in die dagen een deal met Porsche. Ja, toen lukte het Porsche wel om een deal te sluiten met een F1-team. Gelukkig maar, want anders had de 911 Turbo hierboven nu geen oude F1-motor gehad.

De aangepaste 911 Turbo hierboven is van de 930-generatie en is het werk van Lanzante. Eerder legde het bedrijf ook een F1-motor uit 1985 in een 911. Nu is de turbomotor uit 1987 aan de beurt. Oud F1-coureur Stefan Johansson werkte mee aan het project. Hij gebruikte deze V6-motor tijdens de GP van Oostenrijk in 1987. Ene Alain Prost was toen zijn teamgenoot.

Het was geen succesvolle raceweekend voor McLaren: Prost eindigde als zesde en Johansson als zevende. Prost won dat jaar nog wat races en Johansson stond verschillende keren op het podium. Als constructeur sloot McLaren het jaar af als tweede met Prost vierde bij de coureurs en Johansson zesde. Het jaar erna moest Johansson plaatsmaken voor ene Ayrton Senna en werd de MP3/4 ingeruild voor de MP4/4.

De kleuren van deze Porsche met F1-motor

Na zijn F1-carrière is Johansson zich gaan richten op kunst. Hij werd voor dit project aangesteld voor het ontwerp van de kleurstelling. Daarbij heeft hij wat groentinten van zijn eigen helmdesign gebruikt. Onder aan de pagina kun je Porsche-restaurateur en en baardmans Magnus Walker aan het werk zien in de 911 met Porsche F1-motor met Johansson als bijrijder.

Specificaties van de Porsche 911 met F1-motor

Toffer dan de kleurstelling is de 1,5-liter V6-turbomotor die in de 930 ligt. In racemodus produceerde de V6 zo’n 900 pk en in kwalificatiemodus zelfs 1.200 pk. Voor de straatauto liet Lanzante de zescilinder langsgaan bij Cosworth om hem wat te downgraden. De toerenbegrenzer zakte van 12.000 naar 9.000 tpm en het vermogen kromp naar 500 pk. Moet nog steeds genoeg zijn.

Lanzante heeft een deal gesloten met McLaren die veertien Porsche-motoren gaan leveren uit hun F1-auto’s. De 911 met een F1-motor uit 1987 zou moeten gaan voor 1,1 miljoen pond. Ongeveer 1,3 miljoen euro, wat veel geld is, maar dan heb je wel een lidmaatschap voor het clubje ‘mensen met een straatauto met een F1-motor erin’.