
Het is mogelijk het meest nutteloze wat je over een auto kunt zeggen: ‘dit is de snelste SUV op de Nürburgring’. Misschien als je het gebied binnen de Ring in een rechte lijn zou doorkruisen, inclusief de dorpjes die je tegenkomt – dan zou het ergens op slaan. Maar hoge auto’s en hoge bochtsnelheden, dat blijft toch een vreemde combinatie. Dat weerhoudt fabrikanten er niet van om regelmatig een gooi naar het officiële Ringrecord voor SUV’s te doen. Onder andere de Alfa Romeo Stelvio Q en de Audi RS Q8 mochten zichzelf al eens op de forse borst kloppen.
Nu heeft Porsche het record op scherp gezet. De nieuwe ‘performance-versie’ van de Cayenne – een officiële naam is nog niet vrijgegeven – verslond de volledige Groene Hel (20,832 kilometer) in slechts 7 minuten en 38,925 seconden. Dat is, om maar eens iets ongelooflijks te noemen, even snel als een Lexus LFA. En sneller dan een Lamborghini Gallardo Superleggera. Of een Porsche 911 Turbo S van de 997-generatie.
Zomerse omstandigheden
De snelle ronde werd gereden op 14 juni met een buitentemperatuur van 23 graden en een asfalttemperatuur van 46 graden. Achter het stuur zat Lars Kern, bekend van vele andere Porsche-records op de Ring. De enige aanpassingen aan de snelste SUV op de Nürburgring betroffen een racestoel en een veiligheidskooi. De Cayenne stond op speciaal ontwikkelde, maar altijd standaard gemonteerde Pirelli P Zero Corsa Performance-banden.
‘De hoge stuurprecisie en stoïcijnse rust op de achteras geven veel vertrouwen’, zegt Kern over de snelste SUV op de Nürburgring. ‘In de snelle bochten, zoals tussen Hoher Acht en Eiskurve, werken de richtingswisselingen heel snel. Het voertuig schommelt dan niet en heeft totaal geen neiging tot onderstuur. […] De wielen komen bij Pflanzgarten I en II meestal los van het asfalt. De Cayenne daarentegen passeert deze passages gecontroleerd en in alle rust.’
Binnenkort stappen we zelf in en lees je in TopGear Magazine onze test van de snelste SUV op de Nürburgring. Vermaak jezelf tot die tijd met onderstaande video van de nieuwe performance-Cayenne in actie.
Porsche Cayenne is snelste SUV op de Nürburgring
NIEUWSBRIEF
Het laatste autonieuws, de meest recente tests en exclusieve auto-content rechtstreeks in je mailbox. En als je wilt kunnen wij je ook op de hoogte houden van aanbiedingen van onze partners.
Meer van TopGear


Deze 7 zuinige SUV’s zien er veel duurder uit dan dat ze zijn (goedkoper dan een Golf)

Deze toppers worden youngtimer in 2025 en kun je dan goedkoop zakelijk rijden

Mark Zuckerberg laat zijn droom-Porsche bouwen, en het is geen standaard Cayenne

Is de elektrische Lotus Eletre R beter dan de Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid met een V8?

Ultieme Bijlmer Bajes Bolide nu nog sneller

De duurste Porsche 911 ter wereld is strikt genomen geen Porsche, maar wel heel erg duur

Dit moet wel (veruit) de goedkoopste Porsche Panamera van Nederland zijn

De Techart Magnum is sneller (en lichter) dan de nieuwe BMW M5 Touring

Rezvani RR1 is een moderne Porsche 911 die er klassiek uitziet

Waarom deze Porsche 911 komisch smalle achterbanden heeft (het zijn geen thuiskomers)

Wereldrecord driften Porsche Taycan niet beperkt door accu

Niemand koopt een Maserati, dus rijdt deze Maserati zichzelf (en snel ook)

De Mustang GTD is bloedsnel op Nürburgring, en daar is één merk onverwachts teleurgesteld in

Deze 3D geprinte hybride is officieel sneller dan een Koenigsegg

VIDEO: Koenigsegg Jesko Absolut verbreekt 0-400-0 record

Dit F1-record van Jan Lammers kan Max Verstappen voorlopig niet breken

Zo ongelofelijk hard kan de Rimac Nevera achteruit rijden (en dat is een record)

De Mustang GTD is bloedsnel op Nürburgring, en daar is één merk onverwachts teleurgesteld in

Deze kleine verandering aan Nürburgring gaat groot verschil maken voor bestuurders

Niemand weet wat er met deze Saab is gebeurd, want hij kan niet gecrasht zijn op de Nürburgring

In dit uitzonderlijke geval wordt de schade van een crash op de Nürburgring wél gedekt

Uitstappen op het circuit is nog het minst domme wat deze GTI-rijder doet

Telefoonmerk Xiaomi wil Porsche verslaan met deze SU7 Ultra: 1.500+ pk met ‘V8s’- en ‘V6s’-motoren

Speciale Audi RS Q8 heeft een interieur dat 74.900 euro kost (dus zonder auto)

Waarom de Renault Espace nu al een ingrijpende facelift heeft gekregen

De BMW X5 heeft de interessantste constructie voor een reservewiel ooit

Opmerkelijk: Bentley wil juist niet veel auto’s verkopen (maar wat dan wel?)

Audi RS Q8 Performance: zo rijdt de sterkste Audi met verbrandingsmotor

De Techart Magnum is sneller (en lichter) dan de nieuwe BMW M5 Touring

Speciale Audi RS Q8 heeft een interieur dat 74.900 euro kost (dus zonder auto)

Met deze Mercedes-bus mogen klusjesmensen gewoon alle stadscentra in

Eindelijk heeft Audi een auto in Nederland die mensen gaan kopen

Mercedes betaalt half miljoen euro aan werknemers om niet te hoeven werken

Waarom je eigenlijk altijd grotere wielen achteraf moet monteren in Nederland

Hoe Mercedes er ooit (per ongeluk) voor zorgde dat Volkswagen 2 miljard euro verloor

Met een paar aanpassingen kost deze kleine hatchback meer dan 100.000 euro

De meest legendarische velgenfabrikant is nu eindelijk gered door een verrassende partij

Waarom de Kia EV3 met extreem grote velgen een typisch Nederlands fenomeen is

Tesla verdient in Europa op deze slimme wijze nog meer dan 1 miljard euro

Speciale Audi RS Q8 heeft een interieur dat 74.900 euro kost (dus zonder auto)

Dat zie je gelukkig niet als hij zo snel voorbij is
Jammer dat die nog steeds zo lelijk is.
Dat zie je gelukkig niet als hij zo snel voorbij is