De 61-jarige Matador wint in de Audi RS Q e-tron
Welkom in de toekomst. Voor het eerst in de geschiedenis van de zwaarste rally ter wereld is de winnaar bij de auto’s een elektrisch aangedreven auto. Al is het er wel eentje met een benzinemotor. Carlos Sainz Sr. en navigator Lucas Crus weten na 48 uur, 15 minuten en 18 seconden als eerst de twaalf slopende etappes af te ronden in de Audi RS Q e-tron. Het is de vierde gouden Dakar-medaille voor ‘El Matador‘.
Zoals ieder jaar was het voor de winnaar van de Dakar Rally 2024 geen peulenschilletje. De eerste zes etappes werden door zes verschillende coureurs gewonnen. De koppositie in het algemeen klassement werd dan ook veelvuldig afgewisseld. Het grote kantelpunt kwam bij de etappe 48 uur Teams moesten op dag één zover mogelijk komen, daar naar het dichtstbijzijnde bivak rijden en zelf aan de auto sleutelen. Monteurs mochten niet mee de woestijn in.
Hier wonnen Sainz en Loeb veel tijd door het rustig aan te doen. Andere coureurs, zoals Nasser Al-Attiyah en Stéphane Peterhansel, verloren veel tijd met schade die zij moeilijk konden verhelpen. De eindstrijd leek hierna tussen Sainz en Ekström te gaan, maar Ekström kreeg technische problemen en verloor ontzettend veel tijd.
De zege kon Sainz toen bijna niet meer ontglippen. Sébastien Loeb opent nog een slotoffensief, maar dat kwam te laat. Vlak voor het einde van de rally viel Loeb ver terug. Daar profiteerde de Belg Guillaume de Mevius dan weer van. Hij pakte de zilveren medaille voor Overdrive Racing op 1 uur en 20 minuten achterstand op Sainz. Loeb eindigde derde op 1 uur en 25 minuten.
De Audi RS Q e-tron wordt aangedreven door elektriciteit, met op elke as een motor uit de Formule E. Hij heeft in potentie 680 pk, maar de regels zeggen dat ie begrensd moet zijn op zo’n 400 pk. De motoren worden gevoed door een 50-kWh accu. Voor wat meer actieradius is er een 2,0-liter DTM-turbomotor aan boord als range-extender. Een soort plug-in hybride, dus.
Wat ik me alleen afvraag hoe groen was die auto nou eigelijk ? Als die 2 liter motor de gehele rit vol power staat te draaien. Ik bedoel er niets mee maar ik snap het concept gewoon niet
Heeft weinig met aandrijflijn te maken anders waren ze wel 1-2 en 3 geworden.
Sainz SR wint de rally niet voor niet voor de 4e keer, en misschien volgend jaar wel in een Ford?!
Hier domineert de EV aandrijflijn ook al. Niet verassend, superieur in alle opzichten.