Oldtimers 2024: Deze goedkope auto’s kun je vanaf volgend jaar belastingvrij rijden

We kunnen je wel vertellen dat je volgend jaar de vroege exemplaren van de Ferrari 288 GTO en de Ferrari Testarossa helemaal vrij van wegenbelasting kunt rijden, maar de kosten die je bespaart zijn een druppel op een gloeiende plaat als je kijkt naar aanschaf en onderhoud. Hetzelfde geldt voor een Ford RS200, om maar iets te noemen. Voor deze lijst kijken we naar auto’s die vanaf 2024 oldtimer worden, die wat gunstiger zijn voor de portemonnee.

In Nederland zijn auto’s van 40 jaar en ouder officieel een zogenoemde oldtimer en daarmee vrijgesteld van de motorrijtuigenbelasting (MRB), ook wel wegenbelasting genoemd. Als je goed zoekt, kun je vaak ook een oldtimerverzekering vinden waarmee je de auto verzekert voor wat flatulentie en drie knikkers. In theorie zou je deze auto’s dus met lage vaste lasten kunnen rijden. De keerzijde is dat je kans hebt dat de onderhoudskosten wat hoger uitvallen.

De oldtimerregeling stopt toch?

De oldtimerregeling gaat stoppen, maar nog niet in 2024. De auto’s die in 2028 hun 40e verjaardag vieren, worden voor de wet geen oldtimer meer. Auto’s vanaf 1 januari 1988, dus. De auto’s die volgend jaar oldtimer worden, komen uit 1984 en blijven de rest van hun leven oldtimer, dus ook na 2028. Als rekeningrijden überhaupt nog doorgaat, worden de oldtimers als het goed is vrijgesteld van de kilometertaks. Check hieronder welke auto’s oldtimer worden vanaf 2024.

We zeggen overigens heel bewust ‘vanaf 2024’. Dit zijn allemaal modellen die in 1984 zijn geïntroduceerd, maar natuurlijk ook nog in de jaren daarop zijn verkocht. Als jij een auto koopt die op de markt kwam in 1984, maar jouw exemplaar komt uit 1986, dan is ie nog geen oldtimer in 2024. Het is soms knap lastig om auto’s te vinden uit het introductiejaar. Het kan de moeite waard zijn om een exemplaar te kopen van een jaartje jonger en een paar maanden wegenbelasting te betalen.

Renault Espace

Jazeker, de grondlegger van het MPV-segment. De Original Gangsta. Wil je zoveel mogelijk ruimte, voor zo min mogelijk vaste lasten, dan kom je bij deze Espace uit. Het is typisch zo’n auto die ooit gekocht is als puur gebruiksobject door grotere gezinnen, dus verwacht niet dat alle exemplaren even netjes gekoesterd zijn. Daardoor heb je wel kans dat je voor een paar duizend euro er eentje kunt vinden. Zoek vooral in andere landen.

Mercedes E-klasse (W124)

Als je het hebt over oldtimers die je heel aardig als daily driver kunt inzetten, dan kun je niet om deze Mercedes heen. Je kunt ze vinden met airco en als je dat zou willen ook nog met een automaat. Het probleem is alleen dat de auto pas laat in 1984 geïntroduceerd werd en dat er heel weinig exemplaren uit 1984 te vinden zijn. Je kunt er wel alvast eentje halen uit 1985 en wachten tot hij in 2025 belastingvrij wordt. Voor 5.000 euro moet je een leuke kunnen vinden.

Saab 9000 en 90

Hoewel het merk al een paar jaar failliet is (maar via een omweg bezig is met een comeback), blijft Saab populair. Het onderhouden van een oude Saab moet door de grote hoeveelheid specialisten in Nederland geen enkel probleem zijn. Als je de Saab 9000 naast de Saab 90 zet, dan lijkt de laatstgenoemde veel ouder, maar hij heeft wel net wat meer zijn eigen identiteit. De 9000 is dan weer groter en luxer en zo misschien beter geschikt voor dagelijkse kilometers.

Lancia Thema

Als je het nog eens wilt hebben over bijzondere samenwerkingen: de Lancia Thema en de Saab 9000 hierboven staan op hetzelfde platform. Ook de Alfa Romeo 164 en de Fiat Croma staan op dit onderstel. Je kunt nog een leuk exemplaar vinden voor tussen de 5.000 en de 10.000 euro in het buitenland. De versies met de V8 van Ferrari gaan al voor een stuk meer, maar die zijn ook nog te jong om een oldtimer te zijn in 2024.

Subaru Justy

Je mag dit best een suf ding vinden, maar dan heb je het wel fout. Zoek er eentje met vierwielaandrijving (en de heerlijke jaren-’80-stijl 4WD-stickers) en je hebt een volwaardige Subaru. Op de boxermotor, de snelheid, de gouden velgen en de grote achterspoiler na, dan. De latere Justy’s waren in ieder geval geen Subaru’s meer, maar Suzuki’s en Toyota’s met een andere badge op de neus.

Volvo 740

We noemen de 740 in dit lijstje omdat hij in 2024 een oldtimer wordt, maar je kunt ook naar de luxere 760 kijken, die al twee jaar wegenbelastingvrij is. De 760 heeft de zogenoemde PRV-motor, die je ook terugvindt in de DeLorean. Cool voor het verhaal, maar deze motoren staan niet per se bekend om hun betrouwbaarheid. In zowel de 740 en de 760 kun je ook een zes-in-lijn dieselmotor krijgen – en je rijdt toch wegenbelastingvrij.

Land Cruiser J70

Dit is de enige nieuwe auto in deze lijst. Jazeker, de Land Cruiser J70 werd vier decennia geleden geïntroduceerd en is in bepaalde delen van de wereld nog altijd te koop. Hier mag ie door uitstooteisen niet meer op kenteken worden gezet, maar bijvoorbeeld bij Safaripark Beekse Bergen rijdt een nieuwer exemplaar rond. Je moet er dus wel eentje vinden uit 1984 om hem wegenbelastingvrij te mogen rijden als oldtimer in 2024. Maar je zou er dan wel moderne koplampen op kunnen zetten, bijvoorbeeld.

Pontiac Fiero

Het enige bestaansrecht van de Pontiac Fiero was altijd het zijn van een middelmatig startpunt voor een Ferrari-replica. Maar we hebben het idee dat mensen de auto nu beginnen te waarderen om wat ie is: een middelmatige sportauto. Koop dit ding vooral niet als je indruk wilt maken of ronderecords wilt breken, maar als je een leuke wegenbelastingvrije projectauto zoekt, dan is dit een aardige optie. Je kunt ze al vinden vanaf een paar duizend euro.

Ook deze auto’s worden oldtimer in 2024

• Alfa Romeo 90
• Austin Montego
• Bentley Continental
• Chevrolet Corvette C4
• Daihatsu Rugger/Rocky
• Ferrari 288 GTO
• Ferrari Testarossa
• Ford Bronco II
• Ford RS200
• Lada Samara
• Opel Kadett E
• Reliant Scimitar SS1
• Rover 200
• Seat Ibiza
• Toyota Carina
• Toyota MR2
• TVR 390SE
• Volkswagen Jetta
• Renault Alpina GTA (A610)