Porsche 911 GT3: waarom de non-automaat een koopje is

Als je tot een maand geleden een schreeuwende behoefte had aan een hoogtoerige Porsche 911 met een handgeschakelde versnellingsbak, had je bedroevend weinig keuze. Zeg maar gerust geen. Alle nieuwe handgeschakelde Porsches hebben inmiddels een turbo. En turbomotoren verafschuwen toeren. Behalve die van Ferrari, maar dat is een ander verhaal. Het enige dat je kon doen, was veilingen afstruinen voor een Porsche 911 R. Dan krijg je een 4,0-liter zescilinder zonder turbo en 500 pk. Precies wat je wilt. Het winnende bod bij een 911 R ligt tegenwoordig rond de half miljoen euro.

Een andere rauw, turboloos alternatief vind je bij Singer. Zij bouwen een oude Porsche om tot een gloednieuw retro-exemplaar. Dit kost je ook ongeveer een half miljoen en dan haal je de prestaties van een 911 R niet. Dus dan blijft er weinig over.

Maar toen was er deze week opeens de Porsche 911 GT3, met handbak! Je krijgt een hoogtoerige (9.000 tpm!) platte zescilinder en 500 pk zonder beademing. Het sprintje naar 100 km/u duurt wel 0,5 seconden langer met de handbak (3,9 seconden) dan met de ook leverbare PDK-automaat. Lekker belangrijk: zelf roeren in een 911 GT3!

Waarom is het een koopje?

De Porsche 911 GT3 kost in Nederland 229.250 euro. Dat is dus de helft goedkoper dan een (per definitie tweedehands) Porsche 911 R in de veilingen. De verschillen tussen de twee? Bijzonder klein. En op die grote schreeuwerige achterspoiler van de 911 GT3 is vast wel iets te bedenken. Echt geven om prestaties doe je immers toch niet als je een handbak koopt.