Autonieuws

Porsche 911 Turbo, het Powerkanon!

UPDATE: de prijzen Intussen heeft de Porsche-importeur ook de prijzen voor Nederland berekend: de coupé vergt een investering van 204.900 euro en de cabrio komt op 220.250 euro! Goede tijden, slechte tijden, Porsche gaat er vol tegenaan en lanceert op de IAA de nieuwe 911 Turbo als coupé en…

Door Redactie TopGear

Gepubliceerd op 7 augustus 2009 om 10:30 uur

UPDATE: de prijzen

Intussen heeft de Porsche-importeur ook de prijzen voor Nederland berekend: de coupé vergt een investering van 204.900 euro en de cabrio komt op 220.250 euro!

Goede tijden, slechte tijden, Porsche gaat er vol tegenaan en lanceert op de IAA de nieuwe 911 Turbo als coupé en cabriolet. Technisch is er nog meer uit het concept gehaald en fijnafstemming doet de rest.

De 3,8-liter boxer levert een maximaal vermogen van 500 pk. Het is de eerste volledig nieuwe motor in 35 jaar Porsche turbohistorie. De motor is voorzien van directe brandstofinspuiting en een turbo met variabele geometrie. Het is ook voor het eerst dat de turbo te combineren is met de PDK versnellingsbak met dubbele koppeling.

En wat is het resultaat. Allereerst meldt Porsche trots dat de CO2-uitstoot ten opzichte van het vorige model met 18 procent is gedaald. Het volgens de officiële cyclus gemeten verbruik ligt tussen de 11,4 en 11,7 liter/100 km (voor zover iemand daarin geïnteresseerd is).

De prestaties, die willen we weten. In 3,4 seconden passeert de naald de 100 km/u en de auto topt bij 312 km/u. De elektronica die alle componenten van de 911 controleert is helemaal opnieuw geprogrammeerd en dat moet de rijdynamiek extra bevorderen. En bij een powerkanon als deze is Launch Control natuurlijk aanwezig.

Wij gaan nu alvast op zoek naar de uiterlijke wijzigingen, die hebben we nog niet kunnen ontdekken. Of zou de linker koelsleuf 1,2 mm vergroot zijn? Nou ja, in ieder geval 20 pk meer dan de vorige.

Porsche 911 Turbo, het Powerkanon!

Geef een reactie Reactie annuleren

Meer van TopGear

Kleine krasjes zorgen voor een rekening van bijna 10.000 euro – en dat zorgt voor een interessant dilemma

Deze gecrashte oude Porsche moet meer dan een miljoen opleveren, waarom is dat?

Stoffen bekleding bij Porsche kost net zoveel als gebruikte Golf GTI (en toch moet je het bestellen)

Dit setje voor- en achterlichten voor een Porsche 911 is extreem duur, maar daar is een goede reden voor

In deze gelimiteerde Porsche 911 vind je een typisch jaren ’70-element terug

Deze Porsches kun je bewonderen op de IAMS 2025

Kleine krasjes zorgen voor een rekening van bijna 10.000 euro – en dat zorgt voor een interessant dilemma

Deze gecrashte oude Porsche moet meer dan een miljoen opleveren, waarom is dat?

Dit is de goedkoopste Porsche van dit moment – moet je zoiets willen? (review)

Stoffen bekleding bij Porsche kost net zoveel als gebruikte Golf GTI (en toch moet je het bestellen)

Dit setje voor- en achterlichten voor een Porsche 911 is extreem duur, maar daar is een goede reden voor

In deze gelimiteerde Porsche 911 vind je een typisch jaren ’70-element terug

Ga even zitten, er is slecht nieuws: de eerste elektrische Ferrari wordt niet dit jaar onthuld

De tweede generatie Toyota MR2 rijdt heel anders dan je misschien zou verwachten

Een Ferrari of Lambo is tegenwoordig pas interessant als je er eentje in het IJ dumpt of om een boom vouwt

Door zware tijden in autoland gaan twee aartsvijanden plotseling samenwerken

Voor het geld van de goedkoopste 3-serie rij je ook de mooiste BMW van dit moment (met een V8)

Deze nieuwe auto verkoopt zo slecht dat je bijna 50 procent korting krijgt bij de dealer

Kooptip: deze VW Transporter met GTI-motor (!) is door een slimme truc heel gunstig in de belasting

Dit moet wel de roestigste Volkswagen zijn die je ooit gezien hebt (en niet alleen de achterklep)

Deze gehate eigenschap van de Volkswagen Golf GTI zal (helaas) niet meer terugkeren

Voor dik 5.000 euro is je Volkswagen Passat echt helemaal af (maar nog niet sneller)

Opvallend: deze snelle Audi is in Nederland nu aanzienlijk goedkoper dan in Duitsland

Een van de mooiste en dikste Mercedessen aller tijden kost nu nog maar 10.000 euro

Het heeft even geduurd, maar je kan nu voor 40.000 euro een handbak in een Nissan GT-R krijgen

APK voor motorfietsen verplicht in Europa, maar de manier waarop is wel een beetje raar

De toffe Renault 4 is nog toffer geworden, met steelies uiteraard

Apple CarPlay Ultra is eindelijk hier: dit is er allemaal anders

Slenter mee over de duurste autosloperijen ter wereld (je kunt wel raden waar)

Kooptip: deze VW Transporter met GTI-motor (!) is door een slimme truc heel gunstig in de belasting