Zou er ooit iemand uit een Taycan Turbo S gestapt zijn en gedacht hebben ‘dat moet nog een tandje harder’? Blijkbaar wel, want hier is de Taycan Turbo GT: de krachtigste productie-Porsche ooit. Eerder zette de Taycan al een bloedsnelle tijd neer op de Nürburgring, en nu mag ook het record voor de snelste elektrische serieproductieauto op Laguna Seca eraan geloven.

Porsche is zo overtuigd dat de Taycan Turbo GT ook het EV-record in Amerika gaat verbreken dat we getuigen mogen zijn van de poging. En jawel hoor: het record van de Tesla Model S Plaid wordt aan gort gereden door Porsche-coureur Lars Kern. Hij zet in de Porsche Taycan Turbo GT een recordronde neer van 1 minuut en 27 seconden. Daarmee is hij bijna vijf seconden sneller dan de Model S Plaid.

Hieronder zie je hoe Kern dat voor elkaar krijgt. Let vooral even op het deel waarin hij naar de laatste bocht accelereert. Het lijkt bijna alsof Porsche met de beelden sjoemelt, zo vlug als de Taycan op de camera komt afstormen. Later stappen we in bij Kern voor een ronde in de Turbo GT. Ook de ronde met de afleiding en het extra gewicht van een passagier is sneller dan het vorige record van Tesla.

Koopje? De elektrische Porsche Taycan Turbo S is nog maar de helft waard

Reacties

  • Wim lager heeft op 12 maart 2024 geschreven:

    Dikke spoiler voor extra downforce, hagelslagbanden, volledig gestript interieur, lichtere velgen.

    Met deze mods is ie zelfs 1 seconde sneller dan de snelste ICE tracktool van Porsche, de GT3 RS.

    Taycan vergelijken met een model S is als een BMW M3 CSL vergelijken met een BMW 7 serie, totaal andere auto’s natuurlijk.

    • @Wim heeft op 12 maart 2024 geschreven:

      Persoonlijk vind ik een gemiddelde Tesla qua bouwkwaliteit en betrouwbaarheid dichter bij een Trabant dan bij een BMW 7-serie in de buurt zitten.

      Reageer

    • Maarten heeft op 12 maart 2024 geschreven:

      Vergelijk met de GT3 RS en Plaid gaan niet op; Laguna seca is sindsdien verbreed op sommige stukken wat rondetijden beter maakt en daarbij is er ook nog nieuw asfalt aangebracht op het hele circuit. Vergelijk is waardeloos.

      Laat ze dit maar opnieuw proberen op de nurburgring.

      • blablabla heeft op 12 maart 2024 geschreven:

        altijd maar excuses

        Reageer
      Reageer
    Reageer

Geef een reactie

(verplicht)

Meer van TopGear

Lees meer over Porsche Taycan
Lees meer over Porsche
Lees meer over laguna seca
Lees meer over E-segment
Lees meer over Duitsland
Lees meer over Autonieuws