De lak op deze Bugatti doet wat een bril doet bij Clark Kent. Je herkent hem misschien niet meer, maar we weten vrij zeker dat je deze auto kent. Dit is de grijze Bugatti Veyron die inmiddels vijftien jaar geleden met opzet het water in reed. Via een flinke omweg is de auto inmiddels bijna helemaal hersteld en sinds kort loopt de W16-motor zelfs weer. Maar dat ging niet van een leien dakje.

Sinds 2021 staat de auto bij Royalty Exotic Cars in Las Vegas. Je kunt je voorstellen dat een auto met zoutwaterschade al vervelend genoeg is, maar dan is dit ook nog eens Bugatti Veyron. Hoe de restauratie verliep, moet je zelf maar op YouTube kijken, maar dit ene moment pikken we er graag even uit. Als leermoment of opsteker, om te laten zien dat zelfs op het hoogste niveau soms simpele fouten voorkomen.

Nadat de ECU’s van de Veyron geprogrammeerd waren, wilde de auto na het starten niet blijven lopen. Onze eerste gok zou de startonderbreker zijn, maar dat was het niet. De garage kwam er niet uit en schakelde Bugatti in. Ook daar wist niemand een oplossing voor het euvel. Na twee tot drie maanden, een hoop gefactureerde uurtjes en ongetwijfeld veel frustratie gaf de garage het op.

Iets met kabeltjes

De Bugatti Veyron stond nog eens twee maanden stil tot de eigenaar per toeval langs zijn statische object met W16-motor keek. Hij zag dat één van de kabeltjes bij de brandstofpompen nogal strak stond. De andere draad leek juist te lang te zijn. Je voelt hem al aankomen: hij wisselde de draadjes van de brandstofpompen om en probeerde de auto weer te starten. De auto startte en bleef ineens lopen: het probleem was opgelost.

Twee simpele draadjes konden niet alleen een Veyron buiten spel zetten, maar een volledige garage en de hele technische afdeling van Bugatti. Dus de volgende keer dat jouw projectauto niet wil starten en je na vier uur schelden erachter komt dat je vergeten bent een zekering terug te plaatsen, denk dan aan deze video. Het overkomt de besten. Klein detail: het was de garage die de nieuwe brandstofpompen had geïnstalleerd.

Reacties

  • Rolf heeft op 5 juni 2024 geschreven:

    Zo zijn bij mijn auto eens beide EGR’s vervangen (Jaguar V6 diesel). €400 per stuk en 12 uur sleutelen.
    Probleem niet opgelost. Bleek een kapotte stekker van een paar tientjes te zijn….
    In elk geval wel twee goede EGR’s erop.

    Reageer
  • Fluwyn heeft op 5 juni 2024 geschreven:

    Oh heerlijk! Wat geweldig dat andere mensen ook dat soort domme dingen doen, en ik niet de enige ben!

    Reageer
  • Boerdec heeft op 4 juni 2024 geschreven:

    Ik mag hopen dat de facturen alsnog zijn verscheurd!

    Reageer

Geef een reactie

(verplicht)