Maak kennis met de nieuwste limited edition van Zagato
Koetsbouwer Zagato had iets met welgevormde achterwerken. Kijk maar naar de Alfa Romeo TZ1, Aston Martin DB4 GT en de Lancia Fulvia Sport, om maar eens drie voorbeelden te noemen. Later ging Zagato door een wat hoekigere fase, maar lijken nu weer een oude passie te hebben gevonden. Kijk maar eens naar deze nieuwe Zagato AGTZ Twin Tail.
De naam geeft al wat de auto speciaal maakt. Koop er eentje en je krijgt een auto met twee verschillende achterkanten. De extra longtail wordt los geleverd en kun je achterop de auto schroeven. Rij je met de korte achterkant, dan kun je met een speciale standaard de longtail tentoonstellen in je woonkamer. Heeft iemand dit al ooit gedaan?
Onder de extroverte koets huist een Alpine A110, maar daar is weinig van over. De voorruit loopt nu over in de zijruiten, waardoor je vanboven het vizier van een helm kunt herkennen. Uiteraard krijgt de auto het befaamde double bubble-dak van Zagato. Verder is ieder paneel van deze auto op maat gemaakt. De korte versie meet trouwens 4.305 millimeter en de versie met de staart 4.802 millimeter, wat 622 millimeter langer is dan de normale A110.
Als je denkt dat de roots van deze Twin Tail in de autosport liggen, dan heb je het goed. De inspiratie komt van de Alpine A220. Grappig genoeg een niet heel succesvol model. De Alpine A220 deed in 1968 voor het eerst mee aan de 24 Uur van Le Mans. Er werden vier auto’s ingeschreven waarvan er maar eentje de eindstreep haalde. Hierna gingen de ontwerpers aan de slag gingen met de auto. De staart werd met 30 centimeter ingekort.
Een jaar later deed deze experimentele ‘short tail’ mee aan de 24-uursrace, maar deed het niet veel beter. We zeggen experimenteel, omdat het lijkt alsof de Alpine-medewerkers simpelweg een decoupeerzaag in de staart hebben gezet om hem af te korten. Maar je snapt hoe een auto met een korte én een lange achterkant als inspiratiebron dienen. De A220 met het chassisnummer 1731 werd later ingezet bij wat rally’s en pakte daar nog wel wat podia.
Er is nog geen nieuws over het interieur of mechanische upgrades, maar we voorspellen dat Zagato de 1,8-liter turbomotor niet met rust laat. Er worden negentien exemplaren van gebouwd waarvan er al een aantal verkocht is. De prijzen van de Zagato AGTZ Twin Tail beginnen bij 650.000 euro zonder belastingen, wat ruim acht keer zoveel is als de Nederlandse prijs van de A110. Is het omhulsel van Zagato dat waard?
