![](https://media.1815.io/topgear/i/width=424&height=239/2024/08/volkswagen-id-buzz-update-2024-interieur-zijkant.jpg)
De MPV had een nieuwe start nodig. Een lijn in het zand. Een aanvallende strategie om de dominantie van de SUV te bestrijden. Aanstoot geven: als íéts dat goed kan, is het de SUV wel. Maar laten we nou niet een makkelijk doelwit uitzoeken – laten we het hebben over de teloorgang van de MPV.
De Renault Espace, de original gangster van het genre, was radicaal, maar wat later kwam had maar weinig van diens ambitie, fantasie of innovatie. En ruimte alleen was nooit genoeg voor een autoklasse die zo duidelijk maar één doel had (oh, de ironie van de term Multi-Purpose Vehicle). En dus verdorde de klasse als een boomblad in de herfst.
De MPV is helemaal terug
Mode en trends – dat is wat de MPV de das om heeft gedaan. En het is ook precies wat zijn wedergeboorte nu weer een kickstart belooft te gaan geven. Maar dat kon alleen met dank aan het juiste vonkje, dat kwam in de vorm van de elektrische revolutie (haha, vonkje, snap je?).
Maar mensen kopen merken en imago’s, geen ideeën en plannen. Gelukkig had Volkswagen nog iets in de geschiedenisboeken staan dat perfect geschikt was: het T2-busje. Cool, sympathiek en helemaal rijp voor een retro-behandeling.
De MPV van het Jaar 2022 heeft een mooie toekomst
Dit alles is een wat omslachtige manier om duidelijk te maken dat de ID. Buzz over alle ingrediënten beschikt die je nodig hebt voor een klapper van een hit. Ja, je bent overgeleverd aan VW’s onbegrijpelijke, onlogische en onhandelbare infotainment en nee, hij is binnenin nog niet zo slim en handig als ie zou moeten zijn, maar toch… De ID. Buzz is een game changer.
Niets voelt zo fris, modern en opwindend om in te zitten. Geen SUV komt zelfs maar in de buurt van zijn ruimteaanbod of familievriendelijkheid. Geen elektrische auto is begeerlijker. Geen enkele MPV heeft ooit de wereld aan zijn voeten gehad. Tot nu. Daarom verdient de Volkswagen ID. Buzz, de titel MPV van het Jaar 2022.
Reacties
Geef een reactie Reactie annuleren
Meer van TopGear
![](https://media.1815.io/topgear/i/width=424&height=239/2024/08/volkswagen-id-buzz-update-2024-interieur-zijkant.jpg)
![](https://media.1815.io/topgear/i/width=424&height=239/2024/03/volkswagen-id-buzz-autonoom-rijder-zij.jpg)
Volkswagen werkt aan een autonome ID. Buzz als pakketbezorger
![](https://media.1815.io/topgear/i/width=424&height=239/2023/01/volkswagen-id-buzz-t1.jpg)
Waarom Volkswagen voorlopig nog geen ID. Buzz-camper uitbrengt
![](https://media.1815.io/topgear/i/width=424&height=239/2024/03/volkswagen-id-buzz-gtx-rijder-3-4-voor-donker.jpg)
De Volkswagen ID. Buzz GTX heeft meer vermogen dan een nieuwe Golf GTI
![](https://media.1815.io/topgear/i/width=424&height=239/2023/01/volkswagen-id-buzz-vs-volkswagen-edub-classic-t2-rijders-voor.jpg)
Volkswagen ID. Buzz vs eDub Classic T2: Liever een nieuwe bus of een omgebouwde oude?
![](https://media.1815.io/topgear/i/width=424&height=239/2023/08/volkswagen-id-buzz-widebody-2.jpg)
Oef: De Volkswagen ID. Buzz is perfect voor een extreem dikke widebody
![](https://media.1815.io/topgear/i/width=424&height=239/2024/01/volkswagen-tdi-diesel-motor-onder-motorkap.jpg)
Volkswagen lijkt nu echt afscheid te nemen van de diesel (en de Golf wordt een soort Prius)
![](https://media.1815.io/topgear/i/width=424&height=239/2024/08/volkswagen-taigo-prijs-2024-004.jpg)
Volkswagen wil kennelijk niet dat je de T-Cross koopt
![](https://media.1815.io/topgear/i/width=424&height=239/2024/08/volkswagen-id-buzz-update-2024-interieur-zijkant.jpg)
Bij het nieuwste bedrijfsbusje van VW heeft de kale instapper al 286 pk en 560 Nm
![](https://media.1815.io/topgear/i/width=424&height=239/2024/03/volkswagen-id-3-gtx-gti-rood.jpg)
De elektrische hot hatch van Volkswagen is goedkoper dan de Golf GTI
![](https://media.1815.io/topgear/i/width=424&height=239/2024/08/volkswagen-id-3-alarmlichten-knipperlichten-pech.jpg)
Waarom Volkswagen eigenlijk liever niet wil dat je nu een Volkswagen koopt
![](https://media.1815.io/topgear/i/width=424&height=239/2024/08/nieuwe-volkswagen-amarokrijdend-voor-zij.jpeg)
Nieuwe oude Volkswagen Amarok is geen Ford meer, wel met V6 TDI
![](https://media.1815.io/topgear/i/width=424&height=239/2022/11/speedweek-laatste-drie-09.jpg)
Het was niet alleen maar afzien. Dit is waarom 2022 een goed autojaar was
![](https://media.1815.io/topgear/i/width=424&height=239/2022/12/honda-civic-type-r-detail-badge.jpg)
Waarom de Honda Civic Type R onze Auto van het Jaar 2022 is
![](https://media.1815.io/topgear/i/width=424&height=239/2022/12/lamborghi-huracan-sterrato-detail-motorkap.jpg)
Dit is de auto waar we het meest naar uitkijken in 2023
![](https://media.1815.io/topgear/i/width=424&height=239/2022/12/opel-astra-statisch-3-4-voor.jpg)
Waarom de Opel Astra onze Familiehatchback van het Jaar 2022 is
![](https://media.1815.io/topgear/i/width=424&height=239/2022/12/ferrari-296-gtb-statisch-zijkant.jpg)
Waarom de Ferrari 296 GTS onze Supercar van het Jaar 2022 is
![](https://media.1815.io/topgear/i/width=424&height=239/2022/09/kia-ev6-16.jpg)
Waarom Kia wat ons betreft de Fabrikant van het Jaar 2022 is
![](https://media.1815.io/topgear/i/width=424&height=239/2024/03/volkswagen-id-buzz-autonoom-rijder-zij.jpg)
Volkswagen werkt aan een autonome ID. Buzz als pakketbezorger
![](https://media.1815.io/topgear/i/width=424&height=239/2023/03/dacia-jogger-hybrid-rijder-3-4-voorkant-2023.jpg)
Dacia Jogger Hybrid review: Is hij te goed voor zijn eigen bestwil?
![](https://media.1815.io/topgear/i/width=424&height=239/2023/04/lexus-lm-europa-2.jpg)
De nieuwe Lexus LM is een ultraluxe MPV die je met een beetje moeite in Nederland kan krijgen
![](https://media.1815.io/topgear/i/width=424&height=239/2023/03/volkswagen-multivan-t7-california.jpg)
Waarom de nieuwe VW California-camper niet 35.000 euro goedkoper wordt (net als de Multivan)
![](https://media.1815.io/topgear/i/width=424&height=239/2023/01/volkswagen-id-buzz-strand-zonsondergang.jpg)
Volkswagen ID. Buzz komt als snelle GTX met 340+ pk en misschien als California-camper
![](https://media.1815.io/topgear/i/width=424&height=239/2022/12/opel-vivaro-e-hydrogen-citroen-e-jumpy-hydrogen-peugeot-e-expert-hydrogen-waterstof-elektrisch.jpg)
Deze waterstofbusjes kun je óók aan de laadpaal hangen en komen volgend jaar naar Nederland
![](https://media.1815.io/topgear/i/width=424&height=239/2024/07/fisker-ocean-rood.jpg)
Hoe jammer is het dat Fisker failliet is? We rijden met de Ocean (review)
![](https://media.1815.io/topgear/i/width=424&height=239/2024/08/fiat-500-stroom.jpg)
Doorbraak: onderzoekers maken EV-batterij lichter en goedkoper met iets uit jouw keukenkastje
![](https://media.1815.io/topgear/i/width=424&height=239/2024/08/smart-number-5-suv-2024-premium-beige-voor-zijde-schuin.jpg)
Dit ‘Smartje’ is langer en zwaarder dan een Audi Q5
![](https://media.1815.io/topgear/i/width=424&height=239/2024/08/byd-seal-06-gt-ev-groen-2024-schuin-links-voor.jpg)
Is deze elektrische hot hatch van BYD dan eindelijk wel leuk om in te rijden?
![](https://media.1815.io/topgear/i/width=424&height=239/2024/08/gepantserde-lucid-air-sapphire-2024-zwart-interieur-deurpaneel-achter.jpg)
Dit is de snelste kogelwerende auto ter wereld (met ingebouwde pepperspray als optie)
![](https://media.1815.io/topgear/i/width=424&height=239/2024/08/kia-ev6-gt-line-facelift-2024-zilvergrijs-links-voor-zijkant.jpg)
De Kia EV6 facelift is stiller en heeft een betere batterij
![](https://media.1815.io/topgear/i/width=424&height=239/2023/01/mercedes-amg-eqs-53-3-4-achter.jpg)
Mercedes-baas vindt eigen dikke elektrische auto niet mooi, schrapt de EQS
![](https://media.1815.io/topgear/i/width=424&height=239/2024/01/volkswagen-tdi-diesel-motor-onder-motorkap.jpg)
Volkswagen lijkt nu echt afscheid te nemen van de diesel (en de Golf wordt een soort Prius)
![](https://media.1815.io/topgear/i/width=424&height=239/2024/08/bmw-x3-m50-m-performance-parts-rood-rechts-achter-spoiler-carport-zon.jpg)
BMW X3 M Performance heeft veel ///M’s, maar is geen ///M
![](https://media.1815.io/topgear/i/width=424&height=239/2024/08/mercedes-benz-e63-amg-combi-s211-2009-zwart-1920-013.jpeg)
Koop deze E63 AMG zevenzitter met 514 pk voor weinig
![](https://media.1815.io/topgear/i/width=424&height=239/2024/08/bmw-xm-review-50e.jpg)
Niet iedereen zal de BMW XM mooi vinden, maar is het wel een fijne auto om te hebben? (review)
![](https://media.1815.io/topgear/i/width=424&height=239/2024/08/bmw-858-csl-e31-restomod-2024-zilver-rechts-achter-zijkant-boven.jpg)
BMW 858 CSL is hemelse perfectie, maar niet van BMW zelf
![](https://media.1815.io/topgear/i/width=424&height=239/2023/07/stokbrood-baguette-motor-renault-clio-rs.jpg)
Dit zijn 9 auto’s die de liefde voor hun vaderland goed laten zien
![](https://media.1815.io/topgear/i/width=424&height=239/2024/04/287-kmu-snelheid-autobahn-duitsland-tellers.jpg)
Praat mee: hoe hard rij jij meestal op de Duitse Autobahn?
![](https://media.1815.io/topgear/i/width=424&height=239/2024/08/volvo-v40-t4-r-design-zijkant-rood.jpeg)
Is zo’n chique Volvo V40 nu eindelijk een beetje betaalbaar geworden als occasion?
![](https://media.1815.io/topgear/i/width=424&height=239/2024/08/telefoon-in-auto-google-maps.jpg)
Google Maps voert stilletjes updates uit: dit is er allemaal anders geworden
![](https://media.1815.io/topgear/i/width=424&height=239/2024/08/czinger-c21-hypercar-laguna-seca-record-2024-005.jpg)
Deze 3D geprinte hybride is officieel sneller dan een Koenigsegg
![](https://media.1815.io/topgear/i/width=424&height=239/2023/01/mercedes-amg-eqs-53-3-4-achter.jpg)
BroesWillema heeft op 23 december 2022 geschreven:
Eens met @typisch.
Daarnaast hebben jullie het over de T2 in het artikel, terwijl hij duidelijk door de T1 is geïnspireerd. Die tevens ook op de foto’s naast de Buzz staat. 😉
Typisch heeft op 23 december 2022 geschreven:
Zelfs in zo’n positief artikel komt weer het napapegaaien terug over het infotainment systeem. Hebben jullie zelf ooit wel eens met deze auto (of een andere ID) gereden? Binnen 5 minuten ben je er aan gewend en dan werkt het prima. Er zijn zelfs professionele auto journalisten die beweren dat je de airco alleen via het touchscreen kan bedienen, terwijl er ‘gewoon’ een fysieke knop onder zit. Pure onkunde. Net als de iDrive die eerst door de autojourno’s collectief werd afgezeken en een paar jaar als de norm voor de markt werd betiteld.