Met het plug-and-play-pakket kun je in een handomdraai wisselen tussen de V6 en de elektromotor
Soms ligt iets zo voor de hand dat het te gemakkelijk is om het op de makkelijkste manier te doen. De snelste route is ook niet altijd de meest vermakelijke. Daarom proberen we eens bij een berichtje over de Delorean DMC-12 het eens niet te hebben over zijn bescheiden filmrolletje. Eens zien hoe het ons af gaat. Wat helpt, is dat de ombouw naar EV van de Delorean DMC-12 goed in elkaar steekt.
De ombouw is namelijk niet zo rigoureus als je misschien zou denken. EV-ombouwpakkettenmaker Electrogenic maakt een plug-and-play project voor de Delorean. Je kunt het bedrijf kennen van eerdere projecten met een oude Rolls-Royce Phantom of de elektrische Porsche 911 G-serie en 911 964. Het idee is dat je gemakkelijk kunt wisselen tussen de benzine- en elektromotor. Electrogenic boort geen gaten in de auto en blijft zoveel als mogelijk van de originele onderdelen af.
Om plaats te maken voor een deel van de 43-kWh accu wordt de benzinetank verwijdert die in de frunk ligt. Een ander deel van de batterij ligt boven de motor in de kofferbak. Energie die vrijkomt bij het remmen kan worden teruggestuurd naar de batterij en de bestuurder kan zelf bepalen hoe heftig de regeneratieve remmen werken. Met een volle accu moet je ruim 240 kilometer ver kunnen komen en er zit een stopcontact in zodat je je laptop of airfryer kunt voorzien van stroom.
De batterijen zijn er zodat de elektromotor 218 pk en 310 Nm koppel aan vermogen en koppel kan produceren. Als EV is de Delorean DMC-12 natuurlijk een stuk sneller bij de 100 km/u. De oude V6-aangedreven Delorean doet ruim tien seconden over het sprintje. Deze elektrische versie heeft nog geen vijf seconden nodig.
Je kunt zowel een handgeschakelde Delorean als een DMC-12 met automaat aanleveren voor de ombouw. In totaal komt er maar 40 kilo bovenop het totaalgewicht. Het plug-and-play-pakket van Electrogenic kost omgerekend ongeveer minimaal 75.000 euro zonder belastingen. Great Scott, wat een geld! Hè, toch een Back to the Future-referentie…
Sprint is allemaal leuk enzo, maar haalt ie ook de 142 km/u?
Of om meer specifiek te zijn: 88mph?
Lijkt me een nogal relevante vraag.