
Eigenlijk hoeft Mercedes-AMG maar 134.000 euro te vangen voor een G-klasse met 585 pk, schappelijke rakkers die ze zijn. Het is de fiscus die de prijs bijna verdubbelt met BPM en BTW naar 262.000 euro. We snappen heel goed dat als er manieren zijn om die riante opleg niet te hoeven betalen, die dankbaar benut worden. Zo ook in het geval van deze Mercedes-AMG G 63 met Urban-pakket. Door wat dingen aan zijn auto te veranderen, mocht de eigenaar andere kentekenplaten monteren die een stuk minder prijzig zijn.
Deze Mercedes-AMG G 63 draagt namelijk een grijs kenteken. De kleur is inderdaad geel, maar zo heet het nu eenmaal als een auto geregistreerd staat als bedrijfsvoertuig. Er zijn natuurlijk nadelen verbonden aan een grijs kenteken. Om in aanmerking te komen voor de fiscale voordelen, moet hij geregistreerd staan op naam van een bedrijf. De laadruimte moet een bepaald formaat hebben, wat vaak betekent dat de achterbank eruit moet, en moet gescheiden zijn van het passagierscompartiment. Als de eigenaar de auto ook privé rijdt, moet er officieel bijtelling betaald worden.
Wat scheelt een grijs kenteken?
Een bedrijf dat een auto met een grijs kenteken koopt, hoeft geen BPM te betalen. Ook kan een bedrijf de BTW terugkrijgen. Dat betekent dat je op een Mercedes-AMG G 63 bijna 50 procent korting kunt regelen, of 130.000 euro. Hoeveel de eigenaar precies heeft bespaard op deze G-klasse weten we niet. Wel kun je er gerust van uitgaan dat hij z’n achterbank niet liet verwijderen omdat hij het zo’n onooglijk ding vond.
De Mercedes G-klasse Urban
De Mercedes G-klasse ging langs bij Absolute Motors voor een volledige koolstofvezel bodykit van Urban. Ook het deel onder de groene wrap is van koolstofvezel, tot en met de voorbumper en de cover van het reservewiel aan toe. De zijuitlaat onder de extra brede G-klasse komt van Akrapovic en de velgen zijn van het merk Vossen. Het vermogen van de 4,0-liter V8 groeide van 585 naar 700 pk. Carspotting Nederland wist de G-klasse vast te leggen in – uiteraard – de P.C. Hooftstraat in Amsterdam.
Meer van TopGear


Deze dikke bak is wereldwijd een enorme flop, behalve in Nederland (en dat is logisch)

De gemiddelde Mercedes-klant zal deze G-klasse haten, en juist daarom vinden we hem vet

Kleine G-klasse op komst, maar als je haast hebt kun je deze kopen (voor heel veel geld)

Mercedes G 580 EQ Edition One: meer vermogen dan de G63, meer koppel dan de diesel

Deze retro-wielen zijn de ideale upgrade voor de betere nachtapotheker

Deze 4 auto’s van betrouwbare merken zijn verrassend onbetrouwbaar

Dit zijn de eerste foto’s van de nieuwe snelle Mercedes van de politie (die de Audi A6 vervangt)

Je moet snel zijn als je deze Mercedes CLA met de krachtigste viercilinder ooit wilt kopen

Mercedes komt toch weer met een gloednieuwe V8-motor (en die gaat nooit meer uit productie)

Mercedes AMG GT XX: nog minder cilinders dan de C 63 AMG, maar wel meer vermogen

Dat is lef hebben: deze veertig jaar oude Mercedes gaat 24 uur mishandeld worden

Porsche lanceert relevante modellen voor Nederland, met een nogal tegenstrijdige naam

Moet je een Mercedes laten staan voor deze nieuwe Chinese Omoda 9? (review)

Nederlands bedrijf bouwt populaire Volvo om naar EV, voor een bizar hoge prijs (maar voor ondernemers kan het interessant zijn)

De Hyundai Ioniq 9 is enorm én heel bijzonder, maar rijdt het ook goed?

BMW wil jou overtuigen om een elektrische auto te kopen door een benzinemotor toe te voegen

Zo (verrassend) goed verkoopt deze controversieelste BMW écht In Nederland

Dit is de dikste BMW M5 Touring: 810 pk, maar dan wel met drie jaar garantie

Met deze eenvoudige aanpassingen maak jij je betaalbare stationwagon lekker dik

Wist jij dat Ford een Focus RS heeft gemaakt met een V8 met 420 pk?

Zie jij van welke F1-coureur deze uitgebouwde Nissan GT-R Liberty Walk is?

Humor: Deze dikke BMW heeft eigenlijk een piepklein motortje

Deze onopvallende Seat is stiekem sneller dan jouw Porsche (en hij kost slechts 5.000 euro)

Dit is de dikste BMW M5 Touring: 810 pk, maar dan wel met drie jaar garantie

Als je de komende jaren nog een diesel wil rijden, hebben we (heel) goed nieuws

De 911 Club Coupé is niet eens de duurste 911, maar toch kun je hem niet kopen

Is zo’n sportieve Volkswagen Scirocco na 17 jaar eindelijk betaalbaar geworden? Dit kosten ze nu

Dit lijkt misschien op een neppe RS 4, maar hij is echt door Audi gebouwd (en kost een stuk minder)

Dit zijn de eerste foto’s van de nieuwe snelle Mercedes van de politie (die de Audi A6 vervangt)

Bij deze auto was de driedeurs zwaarder dan de vijfdeurs – dit is waarom

Auto laten draaien voor de airco? Bij deze merken mag je dat nooit zomaar doen

Waarom moeten sommige automerken om de paar jaar hun typeaanduidingen omgooien?

Worden er eigenlijk nog sportauto’s verkocht in Nederland? Dit zeggen de verkoopcijfers

‘Kan de krachtigere Euro 98-benzine schadelijk zijn voor je (wat oudere) motor?’

ik ken de eigenaar van deze auto hij rijd vaak langs bij de rotonde waar ik dan ben zijn bedrijf heet estate invest hij is ook de eigenaar van een gele 812 gts novitec
die 812 gts novitec heeft een duits kenteken vgm
Werkelijk geniaal dit.
Als ik boswachter was zou ik er ook zo een nemen.
Je zit toch de hele dag in je eentje in de auto.
Spuuglelijk hok..rijdt voor lul
Spuuglelijk hok
Urban?!?
Urban?!?
Als er één omgeving is waar een tractor van dit formaat niets zoeken heeft, is het wel de stedelijke! Vooruit, de boer op met dat ding, de modder door! Toch zonde van al het werk dat de Duitse techneuten bij Mercedes is dit apparaat gestoken hebben om te komen op plaatsen waar nog geen insect geraakt is als het hoogste punt dat dit exemplaar ooit zal zien de lokale vluchtheuvel zal zijn!
Wel handig om te weten dat ie een beetje aankan als deze meneer ooit met zijn vier richtingsaanwijzers aan met twee wielen op de stoep een pakje sigaretten wil gaan kopen ofzo…
Deze stelling klopt niet.
Als de eigenaar de auto ook privé rijdt, moet er officieel bijtelling betaald worden.
In het kort. Bijtelling (inkomstenbelasting) moet alleen betaald worden als de auto op de balans van de zaak staat en de werknemer deze mag rijden waarbij de kosten voor de zaak zijn.
Het maakt in deze geen donder uit of de auto een geel of grijs kenteken heeft. Als je als ondernemer (ZZP of vof) een grijs kenteken auto koopt betaal je grijs kenteken belasting. Je moet deze auto dan ook zakelijk gebruiken. Maar als je deze van je eigen centen aanschaft en rijdt en niet op de balans zet hoef je geen bijtelling te betalen.
Op grijs kenteken, dus zonder achterbank en met geblindeerde ramen kost de auto hetzelfde als in Duitsland en meeste andere landen.
Die 130.000 euro belasting is gewoon absurd. De gebruiker betaald is toch het motto waarom zijn bpm en houderschapsbelasting dan zo extreem hoog in Nederland. Omdat de euro belasting op brandstof niet meer verhoogd kan worden?
Nederlands auto systeem is een idioot afgunstig graai systeem door de overheid.
Grijs kenteken heet zo omdat het papieren kentekenbewijs van weleer grijs was. Van “normale” auto’s geel.
Op grijs kenteken, dus zonder achterbank en met geblindeerde ramen kost de auto hetzelfde als in Duitsland en meeste andere landen.
Die 130.000 euro belasting is gewoon absurd. De gebruiker betaald is toch het motto waarom zijn bpm en houderschapsbelasting dan zo extreem hoog in Nederland. Omdat de euro belasting op brandstof niet meer verhoogd kan worden?
Nederlands auto systeem is een idioot afgunstig graai systeem door de overheid.
Pauperbak. Punt.
Hé, wat leuk!
Ik heb deze auto ook gespot, op grijs kenteken, in deze wrap en met deze bodykit.
Alleen was dat niet in Amsterdam, maar in een klein dorpje, Nieuw-Beijerland, een kleine 25 km bij Rotterdam vandaan.
Sneu dat je dat zo moet doen komt toch wat armoedig over.
hij heet genoeg geld hoor hij heeft ook een 912 gts novitec wel met een duits kenteken vgm