Hyundai N stopt met benzineauto’s, richt zich op ‘betaalbare sportieve EV’

Wil de laatste hete hatchback met verbrandingsmotor die de deur uit gaat, het licht uit doen alsjeblieft? Afgelopen jaar brachten we een laatste groet aan de Fiesta (ST) en de Megane RS terwijl dit jaar de Focus ST hetzelfde lot wacht en de RS nooit een opvolger kreeg. Een tijdje terug maakte ook Hyundai bekend dat de N-divisie geen benzineauto’s meer gaat maken. De i30 N en i20 N worden dus geschrapt, al merken we daar in CO2-schuw Nederland, waar ze toch al niet te koop waren, weinig van. Evengoed gloort er voor liefhebbers van snel spul hoop aan de horizon.

De sportieve tak van Hyundai gaat zich nu volledig richten op het maken van EV’s als de Ioniq 5 N. Nog beter nieuws komt van Hyundai’s technisch adviseur Albert Biermann. Hij bevestigt dat Hyundai N maar wat graag een betaalbare EV wil bouwen met de capaciteiten van de speciale Ioniq 5. En hij neemt zijn voornemen nogal serieus.

De betaalbare sportieve EV van Hyundai N heeft de hoogste prioriteit

‘Het belangrijkste op dit moment is om met een kleinere, beter te betalen N-auto te komen’, zegt Biermann. Hij noemt het zelfs zijn ‘absolute nummer-één prioriteit’ om conceptauto’s in die richting te ontwikkelen. Daarbij moet de goedkope EV van Hyundai N ‘hetzelfde niveau van lol, of zelfs een leuker niveau qua rijplezier’ bieden dan de Ioniq 5 N. Ga er maar aan staan.

De volgende elektrische Hyundai N komt op een ander platform te staan dan de snelle Ioniq 5. Die gebruikt het E-GMP-platform terwijl de nieuwe generatie Hyundai’s een ‘significant verbeterd’ Integrated Modular Architecture-platform (IMA) als basis krijgt. Volgens Biermann kunnen ze ‘bijna alle voertuigsegmenten’ op dit platform kwijt. Dus ook een betaalbare, misschien qua formaat wel i10-achtige joepie-EV van Hyundai N. Er komen interessante dingen aan uit Zuid-Korea…