
Na de bekendmaking van deze 911 GT3 RS was het wachten op het bericht van Porsche dat ze weer een record in de Groene Hel hadden verbeterd. Ze hebben lang moeten wachten op een zonnige dag, maar nu is er eindelijk een officiële rondetijd op de Nordschleife. In handen van Jörg Bergmeister doet de Porsche 911 GT3 RS er 6 minuten en 49,328 seconden over.
De cijfers liegen niet: de nieuwe 911 GT3 RS is twee seconden slomer dan de oude Porsche 911 GT2 RS in 2017 was. Daarnaast ging de Manthey-Racing-versie van de GT2 RS zes seconden sneller. Maar de stopwatch vertelt niet het hele verhaal. Want is de GT2 RS wel goed vergelijkingsmateriaal?
Porsche 911 GT3 RS op de Nürburgring
Die Porsche 911 GT2 RS kun je bestempelen als een hypercar, met zijn 710 pk. De Porsche 911 GT3 RS heeft een atmosferische motor die een relatief bescheiden 525 pk produceert. Wanneer je bedenkt dat hij zoveel minder vermogen heeft, is een gat van luttele seconden over ruim 20 kilometer een heel puike prestatie.
En krijg nou wat: de Porsche 911 GT3 RS is bijna acht (!) seconden sneller dan de hybride 918 Spyder. Daarnaast win je met de RS-badge ruim tien seconden ten opzichte van de standaard 911 GT3. De nieuwe GT3 RS mag dan geen record hebben, dat betekent niet dat hij er niet toe doet. Toch zat er volgens Bergmeister meer in.
‘We verloren wat downforce door de sterke, optrekkende wind, maar ik ben nog steeds heel blij met de ronde. Voornamelijk op de snelle gedeelten staat de 911 GT3 RS op eenzame hoogte. Hier is hij op het niveau van topklasse-raceauto’s. Hij zet ook een nieuwe standaard op het vlak van remmen.’ Bekijk hieronder de ronde van Bergmeister en geniet.
Meer van TopGear


Deze gecrashte oude Porsche moet meer dan een miljoen opleveren, waarom is dat?

Stoffen bekleding bij Porsche kost net zoveel als gebruikte Golf GTI (en toch moet je het bestellen)

Dit setje voor- en achterlichten voor een Porsche 911 is extreem duur, maar daar is een goede reden voor

In deze gelimiteerde Porsche 911 vind je een typisch jaren ’70-element terug

Deze Porsches kun je bewonderen op de IAMS 2025

Waarom je de Macan niet een dure Audi met een Porsche-koets mag noemen

Waarom betalen sommige mensen 25.000 euro voor een speciale lakkleur? En is dat het wel waard?

Kleine krasjes zorgen voor een rekening van bijna 10.000 euro – en dat zorgt voor een interessant dilemma

Deze gecrashte oude Porsche moet meer dan een miljoen opleveren, waarom is dat?

Dit is de goedkoopste Porsche van dit moment – moet je zoiets willen? (review)

Stoffen bekleding bij Porsche kost net zoveel als gebruikte Golf GTI (en toch moet je het bestellen)

Mooi beroep: Iemand moet de hele dag over het vliegveld scheuren in een Porsche 911 GT3 RS

Deze 83-jarige vrouw racet nog doodleuk mee met een Gallardo en een 911 GT3 RS

Waarom de straatlegale Porsche 911 GT3 RS onze Circuitauto van het Jaar 2023 is

Dit is de winnaar van TopGears Speed Week 2023

Wat is de beste circuitauto van TopGears Speed Week 2023?

Porsche 911 GT3 RS van Manthey klinkt geweldig op de Nürburgring

Deze Seat-rijder leek heel veel geluk te hebben, maar op het laatst gaat het toch fout op de Nürburgring

De Nürburgring gaat op bepaalde dagen auto’s verbieden (en dat is een goede keuze)

Schokkende beelden: de eerste crash op de Nürburgring van 2025 is nu al een feit

Is het terecht dat de BMW-rijder de schuld krijgt van deze crash op de Nürburgring?

Je ziet gelijk waarom deze kansloze Mercedes-rijder bijna crasht op de Nürburgring

Geniet 10 minuten van faals en crashes op de Nürburgring

Stoffen bekleding bij Porsche kost net zoveel als gebruikte Golf GTI (en toch moet je het bestellen)

In deze gelimiteerde Porsche 911 vind je een typisch jaren ’70-element terug

Rezvani RR1 is een moderne Porsche 911 die er klassiek uitziet

Bij een Porsche 911 GT3 kun je voor 100.000 euro aan opties selecteren

Porsche 911 Carrera T: lichter, sportiever en duurder

Zeldzame Porsche 911 Turbo haalt met gemak 350 km/u

Komt er nog een Bugatti Tourbillon zonder hybride aandrijflijn?

Waarom de nieuwe Bugatti Tourbillon geen turbo’s heeft (terwijl de Chiron er vier had)

Waarom de baas van Bugatti nog nooit in de Bolide met 1.600 pk heeft gereden

Een van de coolste BMW’s ooit lijkt (deze week) een comeback te maken

Van deze toffe auto was je allang vergeten dat ie bestond, maar hij is nu verrassend betaalbaar

Ga even zitten, er is slecht nieuws: de eerste elektrische Ferrari wordt niet dit jaar onthuld

Hoe goed is een Opel Calibra Turbo uit 1992 als je hem vandaag rijdt?

De grote baas van Bugatti rijdt een oude VW Golf, maar als je de auto ziet, snap je gelijk waarom

Op deze manier proberen Duitse tankstations de boel te neppen (dus goed opletten)

In Amerika kijken ze je heel raar aan als je dit een Volkswagen Golf noemt

Dit betaal je in Nederland voor de lichtste en krachtigste BMW M2 van dit moment

Deze oersaaie (en spotgoedkope) Passat heeft stiekem een van de coolste Volkswagen-motoren ooit

Deze BMW E30 met 1.000 pk klinkt zo goed dat de politie zelfs even een compliment moet geven

Als je een auto ziet met een gat in de koplamp, hoef je het stoplichtsprintje niet aan te gaan

Deze Volvo-rijder heeft in ieder geval een heel sterk verhaal voor thuis (maar of ie daar blij mee is…)

Goed reactievermogen van politieagent bij achtervolging (180+) voorkomt een hoop ellende

Politie tikt (keurig) een auto van de weg, maar de reactie van de bestuurder is nog wel het bijzonderst
